Açıklandı: Önerilen süpersonik uçuşun geri dönüşünde, faydalar ve endişeler

Anlaşma sağlanırsa, yeni süpersonik Overture uçağı dünyanın en hızlı ticari uçağı olacak ve seyahat süresini günümüz uçaklarının yaklaşık yarısı kadar kısaltacak.

United Airlines, Boom uçaklarını yalnızca belirli güvenlik ve sürdürülebilirlik gereksinimlerini karşılamaları halinde satın almayı taahhüt etmiştir. (Fotoğraf: Boom süpersonik)

İngiliz-Fransız yolcu uçağı Concorde'un son süpersonik yolcu uçuşunun başlamasından yaklaşık yirmi yıl sonra, uçaklar 2029 yılına kadar pistlere geri dönecek. United Airlines Perşembe günü, Mach'da seyahat edebilen 15 uçak sipariş ettiğini duyurdu. 1.7, Denver merkezli başlangıç ​​Boom'dan ses hızından daha hızlı.

Anlaşma sağlanırsa, yeni süpersonik Overture uçağı dünyanın en hızlı ticari uçağı olacak ve seyahat süresini günümüz uçaklarının yaklaşık yarısı kadar kısaltacak. Singapur'dan Dubai'ye seyahat süresi, genellikle yaklaşık yedi saat, dört saate düşürülecek. United Airlines, Boom uçaklarını yalnızca belirli güvenlik ve sürdürülebilirlik gereksinimlerini karşılamaları halinde satın almayı taahhüt etmiştir.

Geçmişteki süpersonik araçlar, yüksek oranda jet yakıtı kullanımıyla işaretlenmişti ve bu da çevreye büyük zarar veriyordu. Ancak Boom, yüzde 100 sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) ile uçacak net sıfır karbon emisyonlu çevre dostu bir uçak ürettiğini iddia ediyor.

Yeni teknolojinin duyurusu, küresel havacılık endüstrisinin Covid-19 pandemisi nedeniyle kayıplara uğradığı ve 2020'den bu yana dünya hava yollarının üçte birinin kaybedildiği bir zamanda geliyor.

Bülten| Günün en iyi açıklayıcılarını gelen kutunuza almak için tıklayın

Süpersonik uçak nedir?

Süpersonik uçaklar, ses hızından daha hızlı uçabilen uçaklardır. Süpersonik uçuş teknolojisi aslında 70 yaşın üzerindedir, ancak ticari uçuş için ancak son zamanlarda kullanılmıştır. 1976'dan önce, ilk ticari süpersonik uçuş başladığında, uçaklar tamamen askeri amaçlar için kullanılıyordu.

İngiliz-Fransız turbojet motorlu ticari yolcu uçağı Concorde, süpersonik hızda yolcu taşıyan ilk uçaktı, ancak maliyet ve diğer endişeler nedeniyle sonunda durdurulmak zorunda kaldı.

Genellikle, süpersonik uçaklar, normal uçakların hızının iki katı olan yaklaşık 900 kmph hızında seyahat edebilir.

Boom'un Uvertürü süpersonik uçağı ne olacak?

Overture uçağı, Mach 1.7 veya 1.805 km/s hızında 4.250 deniz mili menzile sahip olacak. Tek bir uçuşta 65 ila 88 yolcu taşıyabilir ve 60.000 fit yüksekliğe ulaşabilir.

Şirket, 2022'ye kadar deneysel bir jet hazırlamaya, 2025'e kadar uçakları piyasaya sürmeye başlamaya ve nihayetinde 2029'a kadar yolculara açmaya olan güvenini dile getirdi. Daha hızlı, daha verimli ve sürdürülebilir teknoloji ile Concorde'un mirasını inşa ettiğini iddia ediyor.

Boom, sıfır kara gürültüsünü hedeflediğinden, Overture'un geçmişte süpersonik uçaklar gibi gürültülü olmayacağını iddia ediyor. Bu, esasen, yalnızca su üzerinde süpersonik hızlarda seyredeceği ve insanların yaşadığı yüzeylere hiçbir sonik patlama veya aşırı gürültünün ulaşmamasını sağlayacağı anlamına gelir.

Havayolunun rota planlamasında kıyı tampon bölgeleri oluşturularak, Overture uçaklarının ancak kıyıdan güvenli bir mesafeye ulaştıktan sonra Mach 1 üzerinden seyahat edebilmeleri sağlanacak.

Uvertürü uçaklarda sürdürülebilirlik faktörü

Uzmanlara göre Boom, iklim değişikliğine karşı küresel hareketle uyum içinde olmak için yüksekleri hedefliyor ve son derece iddialı. Overture uçakları tamamen biyolojik olarak parçalanabilen malzemeden yapılmış sürdürülebilir havacılık yakıtına güvenecekti. Bunu kullanarak, operasyonlar sırasında maksimum yakıt verimliliğini hedefler.

New York Times'ta alıntılandığı üzere birçok uzman, bu tür sürdürülebilir yakıtların şu anda tedarikinin çok sınırlı olduğunu ve son derece pahalı olduğunu söylüyor. Ayrıca bu yakıtın kullanılması sera gazı emisyonlarını tamamen ortadan kaldırmaz.

Şirket ayrıca, uçağı gelişmiş aerodinamik ve karbon kompozit malzemelerle donatmayı vaat ediyor. Bu sayede, Concorde uçaklarının yapamayacağı şekilde önemli geliştirme ve bakım maliyetlerini azaltabileceğini söylüyor.

Süpersonik uçaklarla ilgili bazı zorluklar nelerdir?

Süpersonik bir hızda uçan yolculara bir dizi zorluk eşlik eder. Birincisi, sürdürülebilir süpersonik uçaklar yapmanın maliyetleri son derece yüksektir. Uçmasının doğası gereği - aşırı miktarda yakıt ve enerji kullanarak - yüksek çevresel maliyetlere sahip olması muhtemeldir.

Sürdürülebilir yakıtların kullanılmasına rağmen, sera gazı emisyonları sıfırlanmamaktadır. Bu, Concorde'un emisyonlar açısından korkunç olan uçuşlarında görüldü. Sürdürülebilir yakıtların kolayca bulunamadığı bir pazarda, uçakların kalkış için tüketeceği yüksek miktarda yakıttan bahsetmiyorum bile. Concorde, günümüz Boeing'inde kullanılan yolcu mili başına sekiz kat daha fazla yağ kullandı.

İkinci olarak, uçakların çok hızlı olması, çevrede aşırı miktarda gürültü kirliliği oluşmasına neden olur. Bu uçakların yarattığı Sonic Boom, insan kulağına bir patlama gibi geliyor. Bu, süpersonik uçakların nerede ve ne zaman uçabileceğini sınırlar. Gerçek hızlarına ancak insanlardan yeterince uzaklaşıp okyanusu tamamen geçene kadar ulaşabilirler.

Bunlara ek olarak, özellikle transatlantik uçuşlar için bu tür uçakları uçurmak için düzenleyici onaylar başarısız olabilir. Geçmişteki süpersonik uçaklar zaten bu engeller için işaretlenmiş olduğundan, dünyanın dört bir yanındaki düzenleyicilerden izin almak zorlu bir görev olacaktır.

Son olarak, herkes için ekonomik olarak mümkün olmaz. Bir biletin birinci sınıf bir uçak biletinden çok daha pahalı olması muhtemel olduğundan, yalnızca çok zenginler süpersonik uçakları karşılayabilir.

Süpersonik ticari uçuş neden daha önce çalışmıyordu?

Süpersonik uçaklar, 1976'dan 2003'e kadar yolcuları uçurdu ve Concorde'u ilk ve son ticari süpersonik uçak yaptı. Birkaç faktörün birleşimi Concorde'un düşüşüne neden oldu. Ses hızının iki katı veya 1.512 mph ve Boom'un hedeflediğinden daha yüksek bir seyahat hızına sahip olmasına rağmen, ekonomik olarak uygun değildi.

Şirket ekonomik kayıplarına yetişemedi. Aşırı miktarda jet yakıtı kullandığından uçuşlar çok pahalı hale geldi. Bunun yanı sıra, uçaklar eski bir sistem ve büyük miktarda bakım maliyetleri nedeniyle yarı yolda bırakıldı. Otuz yılı aşkın bir süredir hizmette olan işletme ve yenileme maliyetlerinin bakımı zorlaştı.

Yolcu deneyimi açısından ortak bir şikayet vardı: dayanılmaz miktarda gürültü. Gürültü sorunu, diğer uçakların Concorde uçakları sipariş etmesini engelledi ve genişlemesini büyük ölçüde durdurdu.

Yüksek bakım maliyetleri, Concorde biletlerinin New York'tan Londra'ya seyahat etmek için yaklaşık 10.000 dolara mal olmasına neden oldu. Ayrıca sadece belirli düzenlemelerle süpersonik hızlarda çalışabildiği için çok sınırlı uluslararası rotalara sahipti. Federal Havacılık İdaresi (FAA) 1973'te herhangi bir ticari uçağın karada sesten daha hızlı seyahat etmesini yasaklamıştı.

Birçoğu için yüksek hız, uçuşlar sırasında yaşanan maliyetlere ve zorluklara değmezdi. Temmuz 2000'de bir Air France Concorde uçağının kalkıştan hemen sonra düşmesi ve uçaktaki 109 kişinin ve yerdeki dördünün ölmesi sonucu süpersonik uçakların güvenlik endişeleri de gündeme geldi.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: