Zodyak Işareti Için Tazminat
İbladlık C Ünlüleri

Zodyak İşareti Ile Uyumluluğu Bulun

Açıklama: PM Modi tarafından yeniden adlandırılan Kalküta limanının önemi

16. yüzyılın başlarında, Portekizliler, Kolkata'nın ötesinde, Hooghly nehrinin üst kısımlarını navigasyon için güvensiz bulduklarından, gemilerini demirlemek için ilk olarak limanın mevcut konumunu kullandılar.

Pazar günü Başbakan Narendra Modi.

12 Ocak Pazar günü Başbakan Narendra Modi Kalküta Limanı Güvenini yeniden adlandırdı Bharatiya Jana Sangh'ın kurucusu Dr Syama Prasad Mookerjee'nin 150. yıldönümünü kutlamak için düzenlediği bir etkinlikte.







Modi, Kalküta'daki Netaji Kapalı Stadyumu'ndaki toplantıya hitap ederken, 'Ülke iç su yollarından yararlandı. Haldia ve Benaras aynı şekilde bağlandı. Su yollarının geliştirilmesi, Kolkata Port Trust'ın doğu Hindistan'daki sanayi merkezleriyle bağlantısını iyileştirdi ve komşu ülkelerimiz olan Butan, Myanmar ve Nepal için ticareti kolaylaştırdı. Bu hikayeyi Bangla'da okuyun



Kalküta limanının tarihi

16. yüzyılın başlarında, Portekizliler, Kolkata'nın ötesinde, Hooghly nehrinin üst kısımlarını navigasyon için güvensiz bulduklarından, gemilerini demirlemek için ilk olarak limanın mevcut konumunu kullandılar.

Doğu Hindistan Şirketi'nin bir çalışanı ve yöneticisi olan Job Charnock'un 1690'da bölgede bir ticaret merkezi kurduğuna inanılıyor. Bölge, nehir üzerinde ve üç tarafı ormanlarla kaplı olduğundan, düşman istilasına karşı güvenli kabul ediliyordu.



1833'te Britanya İmparatorluğu'nda köleliğin kaldırılmasından sonra, bu liman, Kızılderililerin yüz binlerini 'sözleşmeli işçi' olarak İmparatorluğun çok uzak bölgelerine taşımak için kullanıldı.

Kolkata'nın büyüklüğü ve önemi arttıkça, şehirdeki tüccarlar 1863'te bir liman tröstü kurulmasını talep ettiler. Sömürge hükümeti 1866'da bir River Trust kurdu, ancak kısa sürede başarısız oldu ve yönetim yeniden hükümet tarafından alındı.



Son olarak, 1870 yılında, Kalküta Liman Komiserlerinin ofislerini oluşturan Kalküta Liman Yasası (1870 tarihli V Yasası) kabul edildi.

1869 ve 1870'de Strand'a sekiz iskele inşa edildi. 1892'de Khidirpur'da bir ıslak rıhtım kuruldu. Khidirpur Rıhtımı II, 1902'de tamamlandı.



Limandaki kargo trafiği arttıkça, daha fazla gazyağı ihtiyacı da arttı ve 1896'da Budge Budge'da bir petrol iskelesinin inşasına yol açtı.

1925'te, daha fazla kargo trafiğine uyum sağlamak için Garden Reach iskelesi eklendi. 1928'de King George's Dock adlı yeni bir rıhtım hizmete girdi (1973'te Netaji Subhash Dock olarak yeniden adlandırıldı).



Dünya Savaşı sırasında, liman Japon kuvvetleri tarafından bombalandı.

Bağımsızlıktan sonra Kalküta Limanı, kargo trafiğindeki üstün konumunu Mumbai, Kandla, Chennai ve Visakhapatnam limanlarına kaptırdı. 1975'te, 1963 tarihli Büyük Liman Tröstleri Yasası'nın yürürlüğe girmesinden sonra, limanın Komiserleri limanı kontrol etmeyi bıraktı.



Kalküta limanının karşı karşıya olduğu doğal zorluklar

Kalküta limanı, denizden 203 km uzaklıkta bulunan ülkedeki tek nehir limanıdır. Üzerinde bulunduğu Hooghly nehri birçok keskin viraja sahiptir ve zor bir seyir kanalı olarak kabul edilir. Kanalın açık kalması için yıl boyunca tarama çalışmaları yapılmalıdır.

1975 yılında inşa edilen Farakka Barajı, Ganga suları Bhagirathi-Hooghly sistemine yönlendirilirken limanın bazı sıkıntılarını azalttı.

Açıklamayı Kaçırmayın | İran'ın Ukrayna uçağını kazayla düşürmesinde, 30 yıl önceki ABD hatasının gölgeleri

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: