Açıklama: Pune-Mumbai Hyperloop neden rafa kaldırılabilir?
Kasım 2018'de, eyalet Kentsel Gelişim Departmanı, Hyperloop projesine bir 'Kamu Altyapı Projesi' statüsü verdi ve çalışmayı İsviçre Mücadelesi Metodu kullanarak ödüllendirmeye devam etti.
Şu anda dokuz şirket teknoloji üzerinde çalışıyor ve dünyanın çeşitli yerlerinde şehirlerarası ulaşım sistemlerinin yanı sıra test raylarının inşasını duyurdular. İki şehir arasındaki seyahat süresini 2,5-3 saatten 25 dakikaya indirecek ultra modern bir ulaşım sistemi olan önerilen Pune-Mumbai Hyperloop projesi eyalet hükümeti tarafından rafa kaldırılabilir.
Cuma günü Başbakan Yardımcısı Ajit Pawar, henüz deneysel aşamasında olan ve dünyanın hiçbir yerinde uygulanmayan projeyle ilgili çekincelerini dile getirdi.
bu web sitesi ulaşım sisteminin arkasındaki 'kapsül' teknolojisini, Maharashtra'da uygulama planlarını ve fikir ile gerçeklik arasındaki mesafeyi açıklıyor.
Hyperloop teknolojisi nedir?
Temmuz 2012'de Tesla, Inc ve diğer birkaç firmanın kurucu ortağı olan girişimci Elon Musk, 'Hyperloop' olarak adlandırdığı yeni ulaşım sistemi vizyonunu açıkladı. Musk, asla çarpmayan ve havanın kaprislerine karşı bağışıklığı olan bir ulaşım sistemi tasavvur etti. Ayrıca, bir uçağın iki katı olan ortalama bir hızla, bir mermi treninden üç veya dört kat daha hızlı olacaktır.
Bir yıl sonra Musk, güneş enerjisi kullanarak 760 mil (1,220 km / s) hızla uzun tüplerden geçecek yolcu dolu bölmeler olabileceğini belirterek teknoloji hakkında ayrıntılı bir fikir yayınladı.
Bu sistemle Los Angeles ile San Francisco arasındaki seyahat süresi 30 dakikaya düşürülebilir (şu anda hızlı trenlerde üç saattir). Musk'a göre,
Hyperloop projesi, aralarında yaklaşık 1.500 km olan yoğun trafikli şehir çiftleri için doğru çözüm olabilir.
Yolcuları taşıyan bölmeler manyetik levitasyon kullanarak hareket ettikçe yüksek hız elde edilir. Tüplerin içinde hareket ederken kapsülün direncini azaltan, tüplerin içindeki vakuma yakın koşullar nedeniyle hız daha da artar. Musk bu fikri açık kaynaklı hale getirdi ve doğru kaynaklara sahip şirketleri ve bireyleri bu fikri ileriye götürmeye çağırdı.
Bu fikri geliştirmek için kurulan birkaç şirket arasında 2014 yılında kurulan Hyperloop One önemli bir oyuncu olarak ortaya çıktı. 2017 yılında, Hyperloop One milyarder Richard Branson'dan büyük bir yatırım aldı ve Virgin Hyperloop One olarak yeniden markalandı.
Pune-Mumbai Hyerloop nasıl tasavvur edildi?
Şubat 2018'de Virgin Hyperloop One'ın başkanı Richard Branson, Devendra Fadnavis başkanlığındaki o zamanki eyalet hükümeti tarafından düzenlenen Magnetic Maharashtra Convergence'a katıldı. Branson, şirketinin Maharashtra'da Pune merkezi ile Navi Mumbai havaalanı arasında hiper döngü bağlantısı kuracağını duyurdu.
Projenin sorumluluğu, daha sonra projenin iki aşamada uygulanacağını açıklayan Pune Büyükşehir Bölgesi Kalkınma İdaresi'ne (PMRDA) verildi.
İlk aşamada, Gahunje'den Ozarde'ye 11.4 km'lik bir koridorda bir test parkuru inşa edilecek ve bu işe yararsa, ikinci aşamada 117,5 km'lik son bir parkur inşa edilecek. Hizmetin faaliyete geçtiğinde, yılda 15 crore yolcu seyahati gerçekleştirerek iki şehirden 1.5 crore insanı birbirine bağlayacağı söylendi. Hizmetin ayrıca sera gazı emisyonlarını 30 yılda 86.000 tona kadar azaltması bekleniyordu.
Pune-Mumbai projesinin durumu nedir?
Eylül 2018'de, PMRDA, Hyperloop proje çalışmasının bir kısmını ilgilenen özel oyunculara tahsis etmek isteyen Maharashtra Altyapı Geliştirme Etkinleştirme Otoritesine bir teklif sunmuştu. Ajans, DP World FZE ve Hyperloop Technologies Inc'i 'orijinal proje savunucuları' olarak ilan ederek ve diğer oyuncuları daha iyi tekliflerle öne çıkmaya davet ederek 'İsviçre Mücadelesi Metodu'nu kullanarak iş için bir sözleşme vermeyi amaçladığını söyledi.
Kasım 2018'de, eyalet Kentsel Gelişim Departmanı, Hyperloop projesine bir 'Kamu Altyapı Projesi' statüsü verdi ve çalışmayı İsviçre Mücadelesi Metodu kullanarak ödüllendirmeye devam etti.
Ocak 2019'da PMRDA, halktan projeyle ilgili öneri ve itirazları davet etti.
Ancak üst düzey bir PMRDA yetkilisi Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Henüz hiçbir şey kesinleşmedi. Birkaç ay önce bazı sorunlar hakkında Virgin Hyperloop One'dan bazı açıklamalar istemiştik ve henüz herhangi bir yanıt alamadık. DP World FZE ve Hyperloop Technologies Inc'in Orijinal Proje Destekçileri olarak şartlı duyurusunu yapmıştık, ancak bu nihai değil. DPR duyurulmadan önce tamamlanması gereken süreçleri henüz bitirmedik.
Başka hangi şehirler Hyperloop'u keşfediyor?
Şu anda dokuz şirket teknoloji üzerinde çalışıyor ve dünyanın çeşitli yerlerinde şehirlerarası ulaşım sistemlerinin yanı sıra test raylarının inşasını duyurdular.
Bu şirketler arasında öne çıkanlar ABD merkezli Virgin Hyperloop One, Hyperloop Ulaşım Teknolojileri ve Kanada merkezli TransPod'dur. DGWHyperloop India adlı bir Hintli şirket de arenaya girdi.
Son birkaç yılda, çeşitli şirketler, biri Los Angeles ve San Francisco'yu birbirine bağlayan, biri Abu Dabi ile Al Ain arasında, diğeri Amravati'den Vijayawada'ya uzanan Pune-Mumbai hiperloopu olmak üzere bir dizi rota duyurdu. Louis, Kansas City ve Columbia dahil olmak üzere Missouri'nin en büyük şehirlerini ve Toronto-Montreal, Toronto-Windsor ve Calgary-Edmonton dahil olmak üzere Kanada'daki çeşitli yolları birbirine bağlar.
Ancak tüm bu projelerdeki ilerleme yavaş olmuştur.
Pune-Mumbai hyperloop'un geleceği nedir?
Cuma günü Pune'da Pawar, 'Hyperloop projesi dünyanın hiçbir yerinde üstlenilmemiştir' demişti. Önce en az 10 km'sinin tamamlanması gereken bir yerde uygulansın. Başarılı olursa, eyalette uygulamayı düşüneceğiz.
Maliye bakanı olarak devletin parasını da elinde bulunduran NCP lideri tarafından yapılan yorumlar göz önüne alındığında, çok abartılı proje yeni hükümet tarafından geri plana atılabilir.
Arkadaşlarınla Paylaş:
