Delhi ve Mumbai arasındaki dünyanın en uzun otoyolu Mart 2023'te açılacak: Bilmeniz gereken her şey
Delhi-Mumbai Otoyolu: Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh ve Gujarat'tan geçen 1380 km'lik sekiz şeritli otoyol, şehirler arasındaki seyahat süresini 12 saate indirecek.
Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Birliği Bakanı Nitin Gadkari, Rajasthan bölgesindeki Dausa'daki Delhi-Mumbai Otoyolu'nun denetimi sırasında. (PTI Fotoğrafı) Birlik Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanı Nitin Gadkari Cuma günü, 1380 km'lik karayolu üzerinde yapılan çalışmaların iki günlük incelemesini tamamladı sekiz şeritli Delhi-Mumbai Otoyolu , belirli şehirler arasındaki seyahat süresini 24 saatten 12-12,5 saate indirecek.
Gadkari, projenin ilerlemesini gözden geçirmek için iki gün boyunca Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh ve Gujarat'ı gezdi, projenin ilerlemesini gözden geçirdi, 98.000 crore maliyetle inşa edildi ve Mart 2023'e kadar tamamlanması planlandı.
Delhi-Mumbai otoyolu nedir?
- Maliyet: Rs 98.000 crore
- Uzunluk: 1.380 km
- Tamamlama takvimi: Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot ve Vadodara-Ankleshwar'dan ilk etabın Mart 2022'ye kadar trafiğe açılması bekleniyor. Otoyolun Mart 2023'e kadar tamamlanması bekleniyor.
- 2018 yılında temelinin atılmasıyla 9 Mart 2019'da projeye başlandı.
- Otoyol, Mumbai'deki bir çıkıntı ile Jewar Havaalanı'na ve Jawaharlal Nehru Limanı'ndan Mumbai'ye bir bağlantı sağlayacak.
- Otoyol, Jaipur, Kishangarh, Ajmer, Kota, Chittorgarh, Udaipur, Bhopal, Ujjain, Indore, Ahmedabad, Vadodara ve Surat gibi ekonomik merkezlerle bağlantıyı geliştirecek.
- 1.380 km'den, çalışmaların devam ettiği 1.200 km'den fazlası için sözleşme imzalandı.
- Delhi-Mumbai otoyolunun inşası için eyaletler arasında 15.000 hektardan fazla arazi satın alındı.
Bharuch yakınlarındaki ikonik kavşakla birlikte proje, ülkedeki otoyol gelişiminin yüzü olacak. #PragatiKaOtoyolu #DelhiMumbaiExpressway pic.twitter.com/HbzU9vL8Y7
- Nitin Gadkari (nitin_gadkari) 17 Eylül 2021
Delhi-Mumbai Otoyolu'nun temel özellikleri
- Sekiz şeritli erişim kontrollü otoyol, trafik hacmine bağlı olarak 12 şeritli bir otoyola genişletilebilir.
- Otoyol, tatil köyleri, restoranlar, yemek alanları, akaryakıt istasyonları, kamyoncular için tesisler, lojistik parklar gibi yol kenarındaki olanaklara sahip olacaktır.
- Kazazedeler için helikopter ambulans hizmeti ve drone hizmetlerini iş için de kullanacak bir helikopter pisti.
- Otoyol boyunca iki milyondan fazla ağaç ve çalı dikilmesi planlanıyor.
- Otoyol, Asya'da ilk ve dünyada sadece ikinci, vahşi yaşamın sınırsız hareketini kolaylaştırmak için hayvan üst geçitlerine sahip.
- Otoyolda ayrıca iki ikonik 8 şeritli tünel yer alacak, biri Mukundra kutsal alanından 4 km boyunca bölgedeki nesli tükenmekte olan faunayı rahatsız etmeden tünel yapacak ve ikinci 4 km'lik sekiz şeritli tünel Matheran eko-duyarlı bölgesinden geçecek.
- Otoyol, yıllık 320 milyon litreden fazla yakıt tasarrufu sağlayacak ve CO2 emisyonlarını 850 milyon kg azaltacak, bu da 40 milyon ağaç dikilmesine eşdeğerdir.
- Otoyolun yapımında 50 Howrah köprüsü inşa etmeye eşdeğer olan 12 lakh tondan fazla çelik tüketilecek.
- Hindistan'ın yıllık çimento üretim kapasitesinin yaklaşık %2'si olan proje için 80 lakh ton çimento tüketilecek.
- Proje ayrıca binlerce eğitimli inşaat mühendisi ve 50 lakh adam gününden fazla çalışma için istihdam yarattı.
Nitin Gadkari, 17 Eylül 2021 Cuma, Bharuch yakınlarındaki Narmada nehri üzerinde inşa edilen bir köprünün denetimi sırasında. (PTI Fotoğrafı) Haryana
Haryana'dan geçen 160 km'den fazla otoyol 10.400 crore maliyetle inşa ediliyor. Bu koridor, otoyolu KMP ve DND Sohna gibi büyük otoyollara bağlamak için çoklu kavşaklar aracılığıyla Nuh ve Palwal'daki bağlantıyı geliştirecek. Delhi-NCR'deki ciddi hava kirliliği ve trafik sıkışıklığı sorununu çözmek için bakanlık, 53.000 crore değerinde 15 proje üstleniyor ve bunlardan 14'ü başlatıldı. Gadkari, bu otoyolun Delhi'deki araç kirliliğinde yüzde 27'lik bir azalmaya yol açacağını söyledi.
Bu bölgeden en az 73 köy yararlanacak.
Rajasthan
Toplam otoyolun 374 km'si Rajasthan eyaletinden geçiyor ve bölüm toplam 16.600 crore'dan fazla sermaye maliyetiyle inşa ediliyor ve 374 km'nin tamamı için sözleşmeler imzalandı.
Koridor Alwar, Bharatpur, Dausa, Sawai Madhopur, Tonk, Bundi ve Kota bölgelerinden geçecek. Eyaletin Banganga nehri, Banas nehri, Mezriver ve Chambal nehri gibi nehirleri arasında çok sayıda köprü inşa ediliyor. Bir mühendislik harikası olacak olan Çakan Barajı boyunca 1.100 m uzunluğunda yükseltilmiş bir alan planlandı.
Mart 2022'de tamamlanması ve trafiğe açılması hedeflenen 214 km'lik Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot kesimi ile Rajathan'daki tüm paketler devam ediyor. Lalsot'tan Kota'ya kalan bölümün Mart 2023'e kadar tamamlanması hedefleniyor.
Hem Dausa hem de Bundi bölümlerinin inşası ile Delhi ile Jaipur arasındaki mesafe sadece 2 saatte kat edilebiliyor. #PragatiKaOtoyolu #DelhiMumbaiExpressway pic.twitter.com/2Uz9q7JSuA
- Nitin Gadkari (nitin_gadkari) 16 Eylül 2021
Madya Pradeş
Delhi-Mumbai Otoyolu, Madhya Pradesh'ten (yaklaşık 250 km) geçecek ve tahmini 8.500 rupi maliyetle inşa ediliyor. Gadkari, Perşembe günü Ratlam'daki otoyol inşaatındaki ilerlemeyi gözden geçirdi.
Yetkililere göre, sekiz şeritli Delhi-Vadodara-Mumbai Otoyolu, Mandsaur'da 102.4 km, Ratlam'da 90.1 km ve Jhabual'da 52 km'lik bir alanı kapsayan batı MP'den geçecek. Madhya Pradesh'teki bu yol projesinin yaklaşık 245 km'sinin 106 km'sinin inşa edildiğini ve Otoyolun tamamlanması için gereken sürenin Kasım 2022 olduğunu söylediler.
Otoyolun bu bölümünün yapım çalışmaları ileri aşamada olup, Kasım 2022'ye kadar tamamlanması hedeflenmektedir. #PragatiKaOtoyolu #DelhiMumbaiExpressway pic.twitter.com/3an5W6t88J
- Nitin Gadkari (nitin_gadkari) 16 Eylül 2021
Gucerat
Gadkari, Bharuch'taki iş ilerlemesini gözden geçirirken, otoyol projesinin bir parçası olarak Gujarat'ta 60 büyük köprü, 17 kavşak, 17 üst geçit ve sekiz yol üstü köprü (ROB) inşa edileceğini söyledi. Bakan, devlette istihdam olanakları yaratmanın yanı sıra dünya standartlarında ulaşım olanakları sağlamak için bu otoyolda 33 yol kenarı tesisin inşa edilmesinin önerildiğini söyledi.
Gujarat'ta, 35.100 crore Rs maliyetle 423 km yol inşa ediliyor. Bu otoyolun altında 60 büyük köprü, 17 kavşak, 17 üst geçit ve 8 ROB da eyalette inşa edilecek. #DelhiMumbaiExpressway pic.twitter.com/VEwAKNvPab
- Nitin Gadkari (nitin_gadkari) 17 Eylül 2021
Çiftçiler adil bir şekilde tazmin edildi
Gadkari, bakanlığın liberal bir yaklaşımla çiftçilere arazi edinimi için piyasa fiyatının 1,5 katını ödediğini söyledi. Çiftçilere, arazilerini yol yapımından sonra fiyatlar arttığında genellikle kâr eden inşaatçılara ve geliştiricilere satmamaları için çağrıda bulunuyorum. Onlar (çiftçiler) toprağı geliştirirlerse daha fazla para alacaklar, dedi.
Otoyolda seyahat etmek maliyetli bir iş mi olacak?
Otoyolda alınacak geçiş ücretlerine karar verilmezken Gadkari, 'İyi hizmet istiyorsanız bunun bedelini ödemeniz gerekiyor. Klimalı bir salonda program yapmak isteyen kişi kiraya (kira) ödemek zorunda kalacaktır. Aksi takdirde, bir düğün yapılabilir. kızlık zarı (alan) ücretsiz olarak.
Bülten| Günün en iyi açıklayıcılarını gelen kutunuza almak için tıklayın
Arkadaşlarınla Paylaş:
