Açıklama: İki filin ağırlığını kaldırabilen bir cihaz Romain Grosjean'ın hayatını nasıl kurtardı?

Romain Grosjean, 2018'de Halo tanıtıldığında mutlu değildi, ancak spordaki birçok kişi gibi şimdi fikrini değiştirdi.

Haas sürücüsü Romain Grosjean'ın 29 Kasım'da Bahreyn, Sakhir'deki Bahreyn Uluslararası Pisti'nde Formula 1 yarışı sırasında kaza yapması sonucu arabası alev aldı. (Fotoğraf: AP)

Haas sürücüsü Romain Grosjean, Formula 1 aracının ikiye ayrılıp bir bariyere çarpmasının ardından hayatını kurtardığı için 'Halo' güvenlik cihazına güvendi. alevler içinde gitmek Pazar günü Bahreyn Grand Prix'sinde. Fransız sürücü 2018'de güvenlik cihazı tanıtıldığında mutlu değildi, ancak spordaki diğer birçok kişi gibi şimdi fikrini değiştirdi.

Romain Grosjean kazası: 'Halo' nedir?

Tek kelimeyle: Çirkin. Ama aynı zamanda Grosjean'ın da ifade edeceği gibi hayat kurtarıcı.

Titanyumdan yapılan ve üç onaylı üretici tarafından ekiplere sağlanan Halo, kokpitin etrafında dönüyor ve biri sürücünün görüş hattının tam ortasında olmak üzere araca üç noktadan bağlanıyor. Güvenlik kalkanı, sürücüleri bir çarpışma sırasında ve bağlı olmayan bir tekerlek gibi daha büyük uçan döküntülerden korumak içindir.

İllüstrasyon: Suvajit Dey

Grosjean ve diğer sürücüler başlangıçta neden mutsuzdu?

Temmuz 2017'de, Formula 1'in yönetim organı FIA'nın Halo'nun bir sonraki sezondan itibaren sunulacağını onaylamasının hemen ardından, Haas'tan Kevin Magnussen, birçok pilot arkadaşının görüşlerini tekrarlayarak F1 araçlarının amacının bu olmadığını söyledi. çirkin ol. Ferrari'nin Mazda'dan daha heyecan verici olmasının nedeni budur. Tutkuyla yapmaktır. Bok gibi görünüyorsa, boktur.

O zamanlar Grand Prix Sürücüler Derneği'nin direktörü olan Grosjean, Formula 1 için üzücü bir gün olarak nitelendirdi ve Halo'nun görüşü bozmadığından emin olmak için yeterli test yapılıp yapılmadığını sorguladı. Max Verstappen, Formula 1'in risk unsurunu korumasını istedi.

Ancak, herkes itiraz etmedi. Şu anki dünya şampiyonu Lewis Hamilton ilk önce itiraz etmişti, ancak FIA'nın çalışması sürücünün güvenliğini yüzde 17 artırdığını gösterdiğinde ortaya çıktı.

Halo, Grosjean'ın hayatını nasıl kurtardı?

Bahreyn Grand Prix'sinin ilk turunda, Grosjean'ın sağ arka tekerleği Alfa Tauri'nin Daniil Kvyat'ının sol tekerleğini kesti. Grosjean saatte yaklaşık 140 mil hızla bariyere çarptı. Çarpmanın şiddeti (53G) otomobili ikiye böldü ve alev almadan önce bir bariyeri paramparça etti, bu korkunç bir görüntü herkese sürücülerin aldığı riskleri hatırlattı.

Ön raporlara göre Halo, Grosjean'ın kafasının ve kaskının bariyere çarpmasını engelledi ve çarpmanın çoğunu yastıkladı.

Pazar günkü yarışın galibi Dünya Şampiyonu Hamilton minnettardı: Halo'nun çalıştığı için çok minnettarım. Hamilton, bariyerin kafasını kesmediği için minnettarım, dedi.

Grosjean'ın alev topundan ve arabanın parçalanmış kalıntılarından çıkması yaklaşık 30 saniye sürdü. Haas F1 takımı Twitter hesabından elinde yanıklar nedeniyle tedavi gören Grosjean'ın bir videosunu yayınladı ve şöyle dedi: 'Birkaç yıl önce Halo için değildim, ama bence bu Formula 1'e getirdiğimiz en harika şey ve onsuz bugün seninle konuşamayacak olsam

Formula 1'in yangına dayanıklı takım elbise, eldiven ve ayakkabı konusunda katı kuralları olduğu için yangın nedeniyle oluşan yanıklar sınırlıydı. Telegram'da Açıklanan Express'i takip edin

Halo tarafından korunan başka sürücüler var mı?

İki yıl önce Belçika Grand Prix'sinde Alonso'nun McLaren'i arkadan vurulduktan sonra havaya fırlatıldı ve Charles Leclerc'in Sauber'ine indi. Halo hasar gördü ve üzerinde görünür lastik izleri vardı. Leclerc, Halo'nun hiçbir zaman hayranı olmadım, ancak bugün başımın üstünde olduğu için çok mutlu olduğumu söylemeliyim, dedi.

Polisler, sağlık görevlileri, itfaiyeciler
Cesaretiniz için teşekkürler.

x @bahrainmmc # HaasF1 pic.twitter.com/77QZivm7n6

— Haas F1 Takımı (@HaasF1Team) 30 Kasım 2020

Formula 2, Formula 3, Formula 4 ve Formula E gibi açık tekerlek yarışları da Halo'yu zorunlu hale getirdi. İki yıl önce, Catalunya'daki bir Formula 2 yarışında Nirei Fukuzumi'nin arabası tekerlek temasının ardından Tadasuke Makino'nun arabasının kokpitinin üstüne indi, ancak çarpmanın çoğunu Halo aldı. Geçen yıl Formula 3 sürücüsü Alex Peroni'nin arabası kaldırıma çarptığında ters döndü. Omurunda kırık olan Peroni, hayatını kurtardığı için Halo'ya güvendi.

Halo ne kadar güçlü?

FIA web sitesine göre Halo, iki Afrika filinin ağırlığını (her biri yaklaşık 6.000 kilogram) taşıyabilir ve 'büyük bir valizi saatte 225 kilometre hızla savuracak kadar sağlam'. 20 kilogram ağırlığındaki bir tekerlek ve montaj da Halo'ya test etmek için 225 km/s'de ateşlendi.

Havacılık endüstrisinde kullanılan 5. sınıf titanyum, Halo'nun yapımında kullanılıyor. FIA web sitesi, beş saniye boyunca üstten 125 kiloNewton (ağırlık olarak 12 ton) kuvvete herhangi bir parça – montajlar dahil – çıkmadan dayanabileceğini ve aynı kuvveti (125 kN) yandan emebileceğini söylüyor.

FIA, Halo'yu 'arabanın en güçlü parçası' olarak adlandırıyor.

Ayrıca Açıklamada | Dünya Kupası'nı kazanmak Maradona'yı Messi'den daha büyük yapar mı?

Kaza güvenlik sorunlarına neden oldu mu?

Aryton Senna'nın 1994 San Marino GP'deki ölümünden bu yana spor, arabaları daha güvenli hale getirmeye çalışıyor. Ancak Pazar, tehlikelere dair acımasız bir hatırlatma sağladı.

Bir Formula 1 aracı otuz yıldır bir kazadan sonra alev almıyor, bu nedenle Grosjean'ın kazasının ardından çıkan alev topu endişe verici. 110 kilograma kadar yakıt taşıyan araçlarda, yüksek darbelerde bile yakıt hatlarının sızdırması veya kopması beklenmez. Arabanın ikiye bölünmesi ve bir bariyeri aşması, aynı zamanda arabanın çarpmaya dayanıklılığı ve ayrıca bir bariyerin yapısal bütünlüğü için de büyük bir endişe kaynağıdır.

F1 genel müdürü Ross Brawn, güvenlik önlemlerinin Grosjean'ın hayatını kurtardığı için rahatladı, ancak endişeli olduğunu da kabul etti.

Örneğin

Brawn, meydana gelen tüm olayların çok derin bir analizini yapmalıyız çünkü olmaması gereken birçok şey vardı, dedi. Yangın endişe vericiydi, bariyerdeki yarık endişe vericiydi.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: