Açıklama: Hint Donanması'nın yeni uçak gemisi kuru havuz

Bir kuru havuz, esas olarak, bir geminin onarımı, yakıt ikmali ve bakımının rıhtımdaki su boşaltıldıktan sonra gerçekleştirildiği bir yanaşma yeridir.

Hindistan Donanması uçak gemisi kuru havuz 28 Eylül'de hizmete girecek. (Ekspres Fotoğraf: Pradip Das)

Hindistan Donanması'nın 28 Eylül'de hizmete girecek olan uçak gemisi kuru havuzunun amacı nedir?

Bir kuru havuz, esas olarak, bir geminin onarımı, yakıt ikmali ve bakımının rıhtımdaki su boşaltıldıktan sonra gerçekleştirildiği bir yanaşma yeridir. Gemi su üzerinde seyrederken yapılamayan ağır makinelerin sökülmesi gibi bakım işlerini gerektirir. Bombay'daki deniz tersanesinde İngiliz dönemine ait üç adet kuru rıhtım bulunurken, bir uçak gemisini barındırabilecek hiçbir limana sahip değildi. 281 m uzunluğunda, 45 m genişliğinde ve neredeyse 17 m derinliğinde, son teknoloji ürünü yeni kuru havuzun boyutları, Hindistan Donanması'nın tek uçak gemisi olan INS Vikramaditya'yı barındıracak şekilde değiştirildi.

Yeni uçak gemisi kuru havuzunun en gelişmiş özellikleri nelerdir?

Devasa boyutunun yanı sıra, bu rıhtım, donanmanın stratejik varlıklarına ek olarak nitelendiriliyor çünkü uçak gemisinin yanaşmasının yanı sıra, kuru havuzda, rıhtımı kendi uzunluğu boyunca bölebilen ve aynı anda iki küçük gemiyi barındırabilen üç ara kapı bulunuyor. zaman.

Deniz subayları, donanma gemilerinin artık özel kuru havuzlama tesislerinde sıraya girmek zorunda kalmayabileceğini, bu da gemilerin kuru havuzlama için harcadıkları geri dönüş süresini azaltabileceğini ve burada demirlenen her geminin aldığı bakım süresi üzerinde Hint Donanması'na kontrol sağlayabileceğini söyledi.

Bu aynı zamanda Devlet hazinesi üzerindeki yükü de azaltır, çünkü tahminlere göre özel kuru havuzlama tesislerinin kullanılması gemiye ve gereken işlerin doğasına bağlı olarak günde 10 lakh Rs'ye mal olabilir. Projede rıhtıma ek olarak, deniz gemileri için yaklaşık bir km'lik yanaşma alanı ekleyen iki rıhtım da bulunuyor. Rıhtım 200 milyon litreye kadar su tutabilir, betonarme rıhtım zemini 90.000 tona kadar gemileri tutabilir, iki denge valfi her biri 90 dakikada doldurabilir ve sekiz su tahliye pompası rıhtımı 2,5 saatte boşaltabilir. Rıhtım boyunca raylar üzerinde çalışan mekanik kollar, yanaşmış gemilerin tüm bölümlerine erişim sağlar. Daha önce, bu, yanaşmış gemi boyunca iskeleler kurularak yapıldı.

Rıhtımın yapımındaki zorluklar nelerdi?

1000 crore maliyetle dokuz yıllık bir süre içinde inşa edilen modern kuru havuz, sadece başı karada olacak şekilde denize 300 m inşa edildi. 281 m uzunluğundaki rıhtım ve iki yanında bulunan rıhtımların inşası için deniz yatağında inşaat yapılırken suyu dışarıda tutmak için 114 adet çelik ve beton kazıklı batardo yapılmıştır. Sahadan çıkarılan silt, 90 futbol sahası döşemeye yetecek kadar 2.23 lakh ton idi. Proje, Mumbai'nin ikonik Bandra-Worli deniz bağlantısında kullanılanın bir buçuk katı olan 8000 metrik ton çelik ve 5 metrik ton beton gerektiriyordu.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: