Açıklama: Bengaluru'yu sallayan sonik patlama nedir?
Sesin kaynağı, sesin hızından daha yavaş hareket ettiği sürece, bu kaynak, örneğin bir kamyon veya uçak, her yöne hareket eden ses dalgaları içinde yuvalanmış olarak kalır. Bir uçak süpersonik hızda – yani sesten daha hızlı – hareket ettiğinde, ses dalgaları alanı aracın arkasına doğru hareket eder.
Sabit bir gözlemci, süpersonik bir uçuş yaklaştığında ses dalgaları ikincisinin arkasında olduğu için hiçbir ses duymaz. (Fotoğraf: Wikimedia Commons) bu Bengaluru'da 'yüksek ses' duyuldu Çarşamba öğleden sonra, yüzlerce şehir sakinini şaşırtan, süpersonik bir profil içeren bir IAF test uçuşundan çıktığı ortaya çıktı. Bu tür yüksek hızlı uçuşların neden olduğu ses efekti, 'sonik patlama' olarak bilinir.
Savunma Bakanlığı'nın Bengaluru'daki PRO'su yaptığı açıklamada, Sonik patlamanın muhtemelen, uçak 36.000 ila 40.000 fit irtifa arasında süpersonikten sesaltı hıza yavaşlarken duyulduğunu söyledi. Uçağın Uçak Sistemleri ve Test Kuruluşuna (ASTE) ait olduğunu ve şehir sınırları dışında tahsis edilen hava sahasında uçtuğunu doğruladı.
Hindistan Hava Kuvvetleri Eğitim Komutanlığı'ndan yapılan ayrı bir açıklamada, kentte duyulan olağandışı sesin anlatıldığı, 'Bunlar (test uçuşları) belirtilen sektörlerde şehir sınırlarının çok ötesinde yapılıyor. Ancak bu saatlerde şehirdeki atmosferik koşullar ve azalan gürültü seviyeleri göz önüne alındığında, uçak sesi şehrin çok dışında olsa bile net bir şekilde duyulabilir hale gelebilir.
'Sonik patlama' nedir?
Ses, kaynağından dışarıya yayılan dalgalar şeklinde yayılır. Havada, bu dalgaların hızı, havanın sıcaklığı ve irtifa gibi bir dizi faktöre bağlıdır.
Bir televizyon seti gibi sabit bir kaynaktan gelen ses dalgaları, büyüyen yarıçaplı eşmerkezli kürelerde dışarı doğru hareket eder.
Ses kaynağı hareket ederken – örneğin bir kamyon – kamyonun önündeki ardışık dalgalar birbirine yaklaşır ve arkasındaki dalgalar yayılır. Bu aynı zamanda öndeki kümelenmiş dalgaların sabit bir gözlemciye daha yüksek bir frekansta göründüğü ve arkadaki dağınık dalgaların daha düşük bir frekansta gözlendiği Doppler etkisinin nedenidir.
Sesin kaynağı, sesin hızından daha yavaş hareket etmeye devam ettiği sürece, bu kaynak, örneğin bir kamyon veya uçak, her yöne hareket eden ses dalgaları içinde yuvalanmış olarak kalır.
Bir uçak süpersonik hızda hareket ettiğinde - yani sesten daha hızlı (deniz seviyesinde >1225 km/s) - ses dalgaları alanı aracın arkasına doğru hareket eder. Duran bir gözlemci, süpersonik bir uçuş yaklaştığında hiçbir ses duymaz, çünkü ses dalgaları ikincisinin arkasındadır.
Bu hızlarda, hem yeni yaratılmış hem de eski dalgalar, uçağın arkasında, gemiden uzanan ve Dünya'yı hiperbol şeklinde bir eğriyle kesen ve 'Mach konisi' adı verilen bir bölgeye zorlanır ve adı verilen bir iz bırakır. 'bom halı'. Bu gerçekleştiğinde Dünya'da duyulan yüksek sese 'sonik patlama' denir.
Bu tür uçaklar alçak irtifada uçtuğunda, sonik patlama camın çatlamasına veya sağlık açısından tehlikelere neden olacak kadar yoğun hale gelebilir. Karadan süpersonik uçuşlar bu nedenle birçok ülkede yasaklandı.
süpersonik uçuşlar
1947'de Amerikan askeri pilotu Chuck Yeager, Bell X-1 uçağını saatte 1127 km hızla uçurarak ses bariyerini aşan ilk kişi oldu. O zamandan beri, Mach 3'ün üzerinde veya ses hızının üç katı hıza izin veren gelişmiş tasarımlarla birçok süpersonik uçuş izledi.
Hindistan Hava Kuvvetleri web sitesine göre, Hindistan'ın en hızlı jetleri arasında Sukhoi SU-30 MKI (Mach 2.35) ve Mirage-2000 (Mach 2.3) bulunuyor.
Arkadaşlarınla Paylaş:
