Açıklama: Sri Lanka neden Hindistan'ı Colombo terminal projesinden çıkardı, tazminat olarak sunulanlar

2019 anlaşmasını reddeden Sri Lanka kararının ardından, ülkenin kabinesi şimdi Kolombo limanının batı terminalini Japonya ve Hindistan ile Kamu Özel Ortaklığı olarak geliştirme önerisini onayladı.

Sri Lanka hükümet kaynakları, kabine tarafından önerilen Batı Terminali teklifinde daha fazla sorun çıkma ihtimalini dışlıyor.

Ülke çapındaki sendikalardan gelen güçlü muhalefetin ardından Sri Lanka hükümeti, Kolombo Limanı'nda stratejik Doğu Konteyner Terminali'ni (ECT) geliştirmek için Hindistan ve Japonya ile 2019 yılında imzalanan bir anlaşmadan caymak zorunda kaldı.

Başbakan Mahinda Rajapaksa'nın doğu terminalinin operasyonunun Sri Lanka Limanlar Otoritesi tarafından tek başına gerçekleştirileceğini açıklamasının ardından, bir kabine toplantısı, Colombo Limanı'ndaki Batı Terminali'nin Hindistan ve Japonya ile Kamu Özel Ortaklığı olarak geliştirilmesi önerisini onayladı, bu Hindistan'ı telafi etmek için bir teklif olarak görülüyordu. Sri Lanka hükümeti daha fazla sorun çıkma ihtimalini dışlasa da Hindistan'ın son teklifi kabul edip etmeyeceği belli değil.

Hindistan nasıl tepki verdi?

Mahinda Rajapaksa'nın ECT geliştirme ve operasyonunun Sri Lanka tarafından tek başına yapılacağı yönündeki Hint tarafını utandıran bir habere, Hindistan'ın ilk tepkisi ada ulusunun tek taraflı bir karar almaması gerektiği oldu. mevcut üçlü anlaşma

Sri Lanka'nın Hindistan'a telafi edici teklifi nedir?

2019 anlaşmasını reddeden Sri Lanka kararının ardından, ülkenin kabinesi şimdi Kolombo limanının batı terminalini Japonya ve Hindistan ile Kamu Özel Ortaklığı olarak geliştirme önerisini onayladı. Sri Lanka hükümetinden iki üst düzey kaynak, Hindistan'ın tazminat teklifine yanıtının belirsiz ve neredeyse reddedici olduğunu söylerken, Hintli yetkililer Salı öğlene kadar WCT hakkında resmi bir iletişim olmadığını söyledi.

Ticari olarak, batı terminali teklifi Hindistan için daha iyidir, çünkü Batı Terminali geliştiricilerine ECT'deki %49'a karşı %85 hisse verir. Bu, yatırımcı için (Adani dahil) daha iyi bir anlaşma olsa bile, nihai karar Hindistan hükümetinden gelmeli. Ve jeopolitik olarak da, güvenlik boyutu ve Sri Lanka'da bir liman terminalinin olması gerekliliği düşünüldüğünde Batı Terminali neredeyse aynı… Ve Batı Terminali, Doğu Terminali'ne kıyasla boyut veya derinlik olarak daha küçük değil… Hindistan'ın tepkisi devam ederse Bu tekliften emin değilim, (Sri Lanka tarafından) Hindistan'a düzgün bir şekilde iletilmediğine eminim. Colombo'dan telefonda konuşan yetkili, Doğu ve Batı Terminalleri arasında, ECT'nin geliştirilmesinin kısmen tamamlanmış olması ve Batı Terminali'nin geliştirilmesinin sıfırdan başlaması gerektiği gerçeği dışında hiçbir fark olmadığını söyledi.

Sri Lanka'nın ECT konusundaki sözünü değiştirmesine ne sebep oldu?

Başbakan Mahinda Rajapaksa liderliğindeki Sri Lanka Podujana Peramuna (SLPP) partisinin üst düzey liderleri, 2019 anlaşmasını iptal etmesi için Cumhurbaşkanı Gotabaya Rajapaksa üzerindeki baskının çok büyük olduğunu söyledi.

Üst düzey bir kabine bakanı, Başkan Gotabaya'nın görüşmeleri sırasında Kolombo liman sendikalarının güçlü muhalefetine rağmen başlangıçta Hindistan ile yapılan anlaşmaya bağlı kalmasına rağmen, baskı o kadar artıyordu ki... sanki halk arasında çok sevilmeyen biri gibi, dedi. . Bu 2019 anlaşmasına aykırı olan kendi cumhurbaşkanlığı manifestosunu alıntılamışlardı. Sri Lanka hükümetinin ECT'nin geliştirme ve operasyonel projesinde %51 hisseye sahip olduğu anlaşmaya atıfta bulunarak onlarla tartıştı. Ancak bakan, onları ikna etmek için yeterli olmadığını söyledi.

Eski Maithripala Sirisena-Ranil Wickremesinghe yönetimi tarafından imzalanan anlaşmaya göre, Hindistan ve Japonya birlikte ECT'de %49 hisseye sahip olacaktı.

Sonunda hükümeti sendikalar önünde teslim eden şey, özelleştirmeye karşı protestolara toplumun daha birçok kesiminin artan desteğiydi.

Diplomatik çevreler arasında, Çin'in liman sendikalarının Hindistan'ın çıkarlarına karşı protesto gösterisinde rol oynadığına dair raporlar ve iddialar varken, sendikalar ve sivil toplum grupları da dahil olmak üzere hayatın farklı kesimlerinden yaklaşık 223 Sri Lanka sendikası liman ticaretine destek ilan etti. sendikalar ECT anlaşmasının iptal edilmesini talep ediyor.

Hindistan-Sri Lanka ilişkisine etkisi

Hindistan için stratejik ECT projesi önemliydi. Hatta Dışişleri Bakanı S Jaishankar bile bu bağlamda Ocak ayında Kolombo'yu ziyaret etmişti.

Sri Lanka hükümetinin bir parçası olan birçok kişi ve gelişmelerden haberdar olanlar, Batı Terminali'nin teklifiyle sorunun yakında ortadan kalkacağını umuyor. Bununla birlikte, Sri Lanka hükümetinin bazı eleştirmenleri, ECT ile ilgili son kararı çevreleyen birçok ulusal ve uluslararası etki beklemektedir.

Kıdemli bir SLPP bakanı Gota'nın (Başkan Gotabya Rajapaksa) sözünü asla değiştirmeyen bir adam olduğunu söylerken, ECT anlaşmasını neredeyse Başkanlık koltuğunu sallayacak düzeye geldiği için iptal etmeyi kabul etmesi gerektiğini de sözlerine ekledi.

Başkanlık anketlerinde kendisine oy veren sert Mahinda-SLPP takipçilerinin desteği dışında, aynı zamanda milliyetçi, ırkçı görüşlerle harmanlanmış Sri Lanka orta sınıfı tarafından da desteklendi. Kolombo liman sendikacılarını desteklemek için ECT anlaşmasına karşı çıkanlar arasında Budist rahipler de dahil olmak üzere agresif, radikal, milliyetçi gruplar yer alırken, bu orta sınıf nüfusun genel duygularının da Hindistan'ın bağlanmasına karşı olduğu gerçeği.

Anlaşmanın iptali ile birlikte, çalışan profesyonellerin sendikaları ve dağınık bir orta sınıf nüfusu da dahil olmak üzere tüm bu gruplar, hem Başbakan Mahinda hem de küçük kardeşi Cumhurbaşkanı Gotabaya için siyasi olarak uygun olmayan bir üstünlük elde etti.

Bu arada, uluslararası alanda gücenmiş bir Hindistan, Sri Lanka için hayatı zorlaştırabilir ve bu küçük ada ülkesini jeopolitik ve ekonomik cephede izole edebilir. Ülkenin bir pandeminin ortasında ekonomiyi canlandırmak için adımlar attığı bir dönemde ekonomik izolasyon Sri Lanka'ya yardımcı olmayacak.

Hindistan Batı Terminali teklifini kabul ederse benzer protestolar ve krizler olacak mı?

Sri Lanka hükümet kaynakları, kabine tarafından önerilen Batı Terminali teklifinde daha fazla sorun çıkma ihtimalini dışlıyor.

Geçen Perşembe, ülke çapında 220'den fazla sendika tarafından desteklenen Colombo Limanı'nın 23 sendikası, hükümete meydan okuyan ada çapında bir grev olarak gelişecek protestolar ilan etti.

Bu noktada görüşmeler yapıldı ve Sri Lanka hükümet yetkilileri, Sri Lanka'da halka açık en büyük holding olan John Keells Holding PLC'nin (JKH) ve Hindistan tarafındaki Adani grubunun WTC teklifini bir uzlaşma olarak kabul edebileceği konusunda geri bildirim aldı. Üst düzey bir Sri Lanka Liman Otoritesi (SLPA) yetkilisi, özel hissenin ECT'de %49 yerine WTC'de %85 olacağı vaadiyle formüle edildiğini söyledi.

ECT anlaşmasını tek taraflı olarak iptal etmeden önce, Sri Lanka hükümeti bu konuda sendikaların yazılı onayını almayı başardı ve 23 sendikadan 22'si Batı Terminali'ni geliştirme planlarında hükümeti desteklemeyi kabul eden bir mektup imzaladı ve verdi. özel yatırım ile. Bu Adani için de ticari olarak daha iyi bir anlaşma. SLPA yetkilisi, sendikaların da bir kabine raporunda hem doğu hem de batı terminal kararlarından bahsetmeyi kabul ettiğini söyledi.

Sendikaların muvafakat mektubundaki dördüncü maddede şunlar söylendi: Hükümetin batı terminali ile ilgili gelecekte alacağı iyi bir yatırım kararını destekleyeceğiz.

Akademisyenler, profesyoneller ve girişimcilerden oluşan bir ağ olan ViyathMaga (Daha İyi Bir Gelecek için Profesyoneller), sendikalar ve hükümet arasındaki en son WTC önerisine yol açan son tur müzakerelerde önemli bir rol oynamıştı. SLPA'nın eski başkanı ve şu anki Kentsel Gelişim devlet bakanı olan ViyathMaga'dan Nalaka Godahewa şunları söyledi: bu web sitesi Kolombo'dan telefonla, Sri Lanka'nın Hindistan'ı anlaşmadan uzaklaştırmadığını söyledi. Bunun yerine, profesyoneller olarak, Hindistan'ın çıkarlarına da saygı duymasını sağlayan diyaloglar yoluyla konuşmaya ve kabul edilebilir bir zemin bulmaya gönüllü olduk. Batı Terminali önerisine atıfta bulunarak, bunun artık bir kazan-kazan çözümü olduğunu söyledi.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: