Açıklama: Altyapı projeleri için bakanlıkların birbirine bağlanması

Yeni başlatılan Başbakan GatiShakti — Ulusal Ana Plan, çok modlu bağlantı kurmayı ve maliyetleri düşürmeyi amaçlıyor. Bu hedeflere nasıl ulaşmayı hedefliyor?

Başbakan Narendra Modi, Yeni Delhi'deki Mega Gatishakti Master Planı'nın gözden geçirilmesi sırasında konuşuyor. (PTI Fotoğrafı)

Çarşamba günü Başbakan Narendra Modi Başbakan GatiShakti - Ulusal Master Planı başlattı multimodal bağlanabilirliği artırmayı ve lojistik maliyetlerini düşürmeyi amaçlayan altyapı geliştirme için.

proje nedir?

PM GatiShakti, altyapı projelerinin bütünsel olarak planlanmasını ve yürütülmesini sağlamak amacıyla Karayolları ve Karayolları, Demiryolları, Denizcilik, Petrol ve Gaz, Enerji, Telekom, Denizcilik ve Havacılık dahil olmak üzere 16 bakanlığı birbirine bağlayan dijital bir platformdur.

Portal, yollar, otoyollar, demiryolları ve gişeler gibi mevcut altyapılar da dahil olmak üzere 200 katman jeo-uzamsal verinin yanı sıra, planlama ve izin almaya yardımcı olmak için ormanlar, nehirler ve bölge sınırları hakkında coğrafi bilgiler sunacak.

Portal ayrıca, çeşitli devlet dairelerinin, özellikle çok sektörlü ve çok bölgeli etkiye sahip olanlar olmak üzere, çeşitli projelerin ilerlemesini gerçek zamanlı olarak ve tek bir merkezi yerde izlemesine olanak tanıyacaktır. Amaç, projelerin kapsamlı bir şekilde planlanması ve yürütülmesi sırasında her bir departmanın kritik veriler sağlayan birbirlerinin faaliyetlerini görünür hale getirmesini sağlamaktır. Bu sayede, farklı departmanlar sektörler arası etkileşimler yoluyla projelerine öncelik verebilecekler.

Başbakan, projeyi başlatırken, kötü altyapı planlaması örneklerinin, su departmanı tarafından boru döşemek için yeni inşa edilen yolların kazılmasını içerdiğini söyledi. GatiShakti platformu, devlet dairelerinin silolarda çalışması konusunu ele alarak bu tür durumların önüne geçmeyi amaçlıyor.

Başbakan Narendra Modi, Yeni Delhi'deki Mega Gatishakti Master Planını gözden geçiriyor.(PTI Fotoğrafı)

Hükümet, platformun çeşitli devlet dairelerinin çabalarını çok modlu bir ağda senkronize etmesini sağlamasını bekliyor. Ayrıca projelerin izlenmesi için uydu görüntüleri de sunacak. Ayrıca, eyalet hükümetlerinin yatırımcılara altyapı oluşturulması için zaman dilimleri konusunda taahhütlerde bulunmalarına yardımcı olması bekleniyor.

Platform lojistik maliyetlerini düşürmeye nasıl yardımcı olacak?

Araştırmalar, Hindistan'daki lojistik maliyetlerinin GSYİH'nın yaklaşık %13-14'üne karşılık gelişmiş ekonomilerde GSYİH'nın yaklaşık %7-8'i olduğunu tahmin ediyor. Yüksek lojistik maliyetleri, ekonomideki maliyet yapılarını etkiler ve ayrıca ihracatçıların malları alıcılara göndermesini daha pahalı hale getirir.

GatiShakti platformu, Bharatmala ve iç su yolları planları ve tekstil ve ilaç kümeleri ve elektronik parkları gibi ekonomik bölgeler de dahil olmak üzere çeşitli bakanlıklar ve eyalet hükümetleri kapsamında altyapı planlarını birleştirerek, entegre planlama ile son mil bağlanabilirliğini artırmayı ve lojistik maliyetlerini düşürmeyi amaçlıyor. ve uygulama çakışmalarını azaltmak.

Halihazırda, bir dizi ekonomik bölge ve endüstriyel park, verimsiz çok modlu bağlantı nedeniyle tam üretken potansiyellerine ulaşamamaktadır.

Ulusal Master Plan kapsamındaki ilerleme nasıl izlenecek?

Ulusal Master Plan, tüm altyapı bakanlıkları için hedefler belirlemiştir. Hindistan, Hindistan limanlarında elleçlenen toplam kargo miktarını 2020'de 1.282 MTPA'dan 2024-25'e kadar 1.759 milyon tona (MTPA) yükseltmeyi ve ulusal su yollarındaki kargo hareketini yaklaşık 74'ten 95 milyon tona çıkarmayı hedefliyor. Aynı dönemde milyon ton

Başbakan, hükümetin önümüzdeki 4-5 yıl içinde yaklaşık 19.000 km'lik mevcut doğal gaz boru hattı ağını neredeyse iki katına çıkarmanın yanı sıra 200'den fazla havaalanı, helikopter pisti ve su havaalanı eklemeyi hedeflediğini söyledi.

Sanayi ve İç Ticareti Geliştirme Dairesi (DPIIT) altında bir proje izleme grubu, kilit projelerin ilerlemesini gerçek zamanlı olarak izleyecek ve bakanlıklar arası sorunları yetkili bir bakanlar grubuna rapor edecek ve daha sonra bunları çözmeyi amaçlayacaktır.

Eyaletler GatiShakti portalı için hazır mı?

Ticaret Bakanı Piyush Goyal, merkezi hükümetin neredeyse tüm BJP ve NDA tarafından yönetilen eyaletlerden GatiShakti portalı hakkında sorular aldığını söyledi. Goyal, portalın devletlerin hem maliyet hem de zaman aşımından kaçınmasına yardımcı olacağını ve sakinlerine değerli altyapının faydasını daha erken sağlamalarına izin vereceğini söyledi.

Bu, projeler için bakanlıklar arasındaki koordinasyonu nasıl etkileyecek?

Halihazırda, bir projeyle ilgili olarak ortaya çıkan bakanlıklar arası sorunlar, altyapı ile ilgili bakanlıkların düzenli toplantılarında ele alınmaktadır. Bu konular önceden gündeme getirilir ve sonra ele alınır.

Goyal, Başbakan PRAGATI (Pro-Aktif Yönetim ve Zamanında Uygulama) portalı aracılığıyla, bu tür toplantılardan önce bile birçok sorunun çözüldüğünü söyledi. GatiShakti portalının bakanlıklar sürekli temas halinde olacağından gereken insan müdahalesini azaltmaya yardımcı olacağını ve projelerin proje izleme grubu tarafından gerçek zamanlı olarak inceleneceğini söyledi.

Tünel örneğini aktaran Goyal, normalde bir tünelin yollar, diğerinin de demiryolları için yapıldığını görebileceğimizi söyledi; ancak böyle bir platform bakanlıkların koordine etmesine ve her iki amaca da hizmet edebilecek büyük bir tünel oluşturmasına izin vererek vergi mükellefini binlerce crore tasarruf ettirecektir.

Portalı kuran Bhaskaracharya Uzay Uygulamaları ve Jeoinformatik Enstitüsü (BISAG-N) müdürü TP Singh, verilerin gözden geçirilmesinin ardından yolun biraz değiştirildiği bir demiryolu hattı inşa etme projesi örneğini verdi. portalda mevcuttur - aksi takdirde gerekli olabilecek bir orman temizliği ihtiyacını ortadan kaldırır.

Portal ayrıca, konumuna bağlı olarak herhangi bir yeni projenin ihtiyaç duyacağı tüm izinleri vurgulayacak ve paydaşların bu izinler için ilgili makamdan doğrudan portal üzerinden başvuruda bulunmalarına olanak tanıyacaktır.

Goyal, demiryolu hattı yapılıyorsa, Karayolu Ulaştırma Bakanlığı'nın derhal bir üst geçit için izin verebileceğini ve Enerji Bakanlığı'nın rayların tamamlanmasıyla trenlerin bir an önce elektriğe erişimini sağlamak için projelere başlayabileceğini söyledi.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: