Açıklama: İşte bu yüzden Bengaluru'da taksiye binmek neden daha pahalı hale geldi

Ola, Uber'de işe gidip gelmek veya çevrimiçi uygulama tabanlı taksi toplayıcıların hizmetlerini kullanmak artık daha maliyetli hale geldi. İşte neden

Dört kilometrenin altındaki bir mesafeyi seyahat etmek için 44 Rs'ye kadar düşük bir taksi yolculuğu yapılabilirken, maliyet şimdi 75 Rs'ye yükseldi.

Karnataka hükümeti, Bengaluru'daki çeşitli sürücü derneklerinin yakın tarihli bir protestosunun ardından, Ola ve Uber gibi özel çevrimiçi taksi toplayıcıları tarafından sunulan yolculuklar için sunulan tarifedeki uyumsuzluklara dikkat çektikten sonra eyalet genelinde taksi ücretlerini kısa süre önce revize etti. Karnataka Eyalet Turizm Geliştirme Kurumu'na (KSTDC) kayıtlı bir havaalanı şoförünün ardından birleşik tarife korosu daha da yükseldi. mali kısıtlamaları gerekçe göstererek intihar etti.

Bülten| Günün en iyi açıklayıcılarını gelen kutunuza almak için tıklayın

Revize edilen düzenin doğrudan etkisi nedir?

Ola, Uber'de işe gidip gelmek veya çevrimiçi uygulama tabanlı taksi toplayıcıların hizmetlerini kullanmak artık daha maliyetli hale geldi. Ulaştırma Bakanlığı'nın son talimatı, taksi olarak kullanılan otomobilin hangi kategoriye girdiğine bağlı olarak ücretlerin yüzde 35'ten yüzde 92'ye yükselmesine neden oldu.

Bir kişinin taksiyle seyahat etmek için harcayacağı minimum ücreti nasıl etkiledi?

Dört kilometrenin altında bir mesafe için 44 Rs'ye kadar düşük bir taksi yolculuğu yapılabilirken, maliyet şimdi 75 Rs'ye yükseldi. Bu arada, lüks taksiler için aynı şey 80 Rs'den 150 Rs'ye yükseldi.

Daha uzun mesafeleri kapsayan yolculuklar da pahalı olacak mı?

Evet. Fiyat levhaları her yolculuğun ilk dört kilometresine kadar sabit kalırken, sonraki her kilometre için ücretler, hükümet tarafından belirlenen minimum ve maksimum ücretler arasında değişebilir.

Sonraki her kilometre için minimum ücret 18 Rs ile 27 Rs arasında olmalıdır, maksimum tarife kilometre başına fiyat aralığı 36 Rs ile 54 Rs arasında belirlenir.

Hükümet neden şimdi ücretleri artırmaya karar verdi?

Bengaluru'daki son protestolar ve çeşitli sürücü derneklerinin bir buçuk günlük grevinden sonra, bazı temsilciler birleşik bir tarife talep eden hükümetin üst düzey yetkilileriyle bir araya geldi. Ancak bakanlık, yakıt fiyatlarındaki artışı, işletme ve bakım maliyetlerini ve diğer faktörleri ücret revizyonunun nedenleri olarak gösterdi.

Yolcu şimdi geçiş ücretini üstlenecek mi?

Belki. Taksinin bağlı olduğu belirli bir taksi toplayıcı tarafından alınan çağrıya bağlı olarak, geçiş ücretleri yolcudan tahsil edilebilir. Sipariş, toplayıcıların yolculardan geçiş ücreti ve GST toplamasına izin veriyor.

Bazı çevrimiçi toplayıcılar, geçiş ücretini nihai ücretin içine dahil ederken, bazıları belirli durumlarda bu miktardan feragat etmeyi seçti.

Yoğun saat fiyatlandırması yürürlükte kalmaya devam edecek mi?

Hayır. Karnataka Ulaştırma Departmanı, taksi toplayıcılarının ücretleri her yolculuk için geçen süreye göre değil, yalnızca kat edilen kilometreye göre toplamasına izin verdi. Bu, yoldaki trafiğin normalden fazla olduğu yoğun saatlerde yolcuların daha fazla ödeme yapmak zorunda kaldığı yoğun saatlerde fiyatlandırmaya son verecekti.

Aynı zamanda yolculardan ilk 20 dakika bekleme ücreti olarak herhangi bir ücret talep edilemez. Daha sonra her 15 dakikada bir, sürücüler 10 Rs şarj edebilir.

Ücretler bundan önce en son ne zaman revize edildi?

Mart 2018'de. Temel ücret daha sonra dört kilometreye kadar 44 Rs ile 80 Rs arasında sabitlendi. Sonraki her kilometre, seçilen araç tipine bağlı olarak 11 ila 45 Rs'ye mal olur.

Revize edilen oranlar sadece Bengaluru'da mı geçerli?

Hayır. Emir, yeni tarifenin Karnataka'da hizmet sağlamak için taksi toplayıcılarının bulunduğu şehirler arasında geçerli olduğunu belirtir.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: