Açıklama: Titanyum hale, Verstappen ile kaza yaptıktan sonra Hamilton'ın hayatını nasıl kurtardı?

2018'de tanıtıldığında, halenin resepsiyonu en hafif tabiriyle ılıktı. Sürücüler, koruyucu cihazla, cihazın görüşü bozması ve F1 aracındaki açık kokpitlerin cazibesinden uzaklaşması gibi nedenler de dahil olmak üzere birçok sorun yaşadı.

Britanyalı Mercedes pilotu Lewis Hamilton, İtalya Formula 1 Grand Prix'sinde Hollandalı Red Bull sürücüsü Max Verstappen ile 12 Eylül 2021 Pazar, Monza, İtalya'daki Monza yarış pistinde çarpıştıktan sonra arabasından indi. (AP Fotoğrafı: Luca) Bruno)

Monza GP'de Lewis Hamilton ve Max Verstappen arasında bir kaza bir kez daha, halo kokpit koruma cihazının motor sporları, özellikle Formula 1 için ne kadar önemli bir buluş olduğunu gün ışığına çıkardı.

2018'de tanıtıldığında, halenin resepsiyonu en hafif tabiriyle ılıktı. Sürücüler, koruyucu cihazla, cihazın görüşü bozması ve F1 aracındaki açık kokpitlerin cazibesinden uzaklaşması gibi nedenler de dahil olmak üzere birçok sorun yaşadı. Ancak faydası defalarca vurgulandı ve hiçbiri şimdiki kadar değil.

Verstappen/Hamilton şampiyonluk savaşında son derece dramatik bir an daha #İtalyanGP # F1 pic.twitter.com/P4J4bN6wX2

- Formül 1 (@ F1) 12 Eylül 2021

Ne oldu?

Olay, Hamilton ve Verstappen arasındaki Rettifilo şikanında meydana geldi. Hamilton az önce bir pit stop yaptı ve Mercedes'ini yarış çizgisinin karşı tarafında açtı. Bu açıdan Verstappen, Hamilton'ı hızlı bir şekilde geçmeye çalışıyordu.

Çift, iki köşeye birlikte girdi ve Verstappen'in aracı Hamilton'ın direksiyonundan sekti , sonra kaldırımdan çıktı ve ardından 6 kez Dünya Şampiyonu oldu. Kaldırımın Verstappen'in aracına çarpması, onu Hamilton'ın Mercedes'inin üzerine tırmanmaya zorladı, burada hale, Red Bull'un etkisini aldı.

Hamilton sakatlandı mı?

Her iki araç da çakıla girdikten sonra, Verstappen'in sağ tekerleği haleye çarptı - bu da kazanın kaba kuvvetinin çoğunu aldı. Direksiyon Hamilton'ın kafasına da çarptı, ancak çarpma kuvveti zaten azaltıldığı için savunan şampiyonun kafasına gelen darbe şiddetli değildi.

Daha sonra Hamilton, kafasına aldığı darbeler tıbbi açıdan tamamen temizlenmek için geleneksel bir kontrol gerektirdiğinden bir uzmanla görüşmesi gerektiğini söyledi.

Verstappen ve Hamilton, İtalya Formula 1 Grand Prix'si sırasında Monza, İtalya'daki Monza yarış pistinde 12 Eylül 2021 Pazar günü kaza yaptılar. (AP Fotoğrafı: Luca Bruno)

Hamilton ne dedi?

Yarışı sona erdikten sonra İngiliz, 'Bugün kendimi çok, çok şanslı hissediyorum' dedi.

Sonra ekledi, Halo için Tanrıya şükür. Bu sonunda beni kurtardı. Ve boynumu kurtardım. Daha önce başıma araba çarptığını hatırlamıyorum ve bu benim için büyük bir şok. Resmi görüyorsanız, kafam oldukça ileri. Uzun, çok uzun zamandır yarışıyorum ve hala burada olduğum için çok, çok minnettarım ve bugün birinin beni izlediği için inanılmaz derecede kutsanmış hissediyorum.

Hamilton ayrıca kazadan sonra Verstappen'in sağlığını sorgulamadan enkazdan uzaklaştığını söyledi. Hamilton'a göre, genellikle bir çarpışmadan sonra sürücüler diğer sürücünün de güvende olduğundan emin olma eğilimindedir.

Bugün gibi günler, ne kadar şanslı olduğumu hatırladım. Yarıştan çok korkutucu bir duruma geçmek bir milisaniye sürer. Bugün biri aşağı bakıyor, beni izliyor olmalı! #TeamLH : Her biriniz için çok müteşekkirim, gerçekten en iyisisiniz. Yine de yükseliyoruz! pic.twitter.com/H2sGtXPKrr

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 12 Eylül 2021

Mercedes takım patronu Toto Wolff da, Hamilton'ın hayatını kurtardığı için haleyi takdir etti ve 'Hale, bugün kesinlikle Lewis'in hayatını kurtardı. Sonra, Halo olmasaydı, düşünmek bile istemediğim korkunç bir kaza olurdu, dedi.

Bugün çok talihsizdi. Köşeyi dönecek kadar boşluk bırakmış olsaydım, olay önlenebilirdi. Bunu yapmak için 2 kişiye ihtiyacın var ve bundan sıkıldığımı hissediyorum. Birbiriyle yarışırken böyle şeyler olabiliyor maalesef #İtalyanGP pic.twitter.com/9xOmnqAtd8

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 12 Eylül 2021

Halo, F1'de tekrar işe yaradı

2017'de Fransız sürücü Romain Grosjean, Grand Prix Sürücüler Derneği'nin başkanıydı. Halo'nun tanıtımını 'Formula 1 için üzücü bir gün' olarak nitelendirdi.

2020'de Grosjean, Bahreyn Grand Prix'sinde yarışıyordu. Danii Kvyat ile 3. virajda bir çarpışma, Fransız'ın bariyerlere çarptığını gördü. Arabası ikiye bölündü ve alev aldı. Grosjean bir şekilde ölümcül kazadan ellerinde sadece ikinci derece yanıklarla kurtulmayı başardı.

Daha sonra bir soruşturma, Grosjean'ın bariyeri saatte 140 mil hızla çarptığını ve arabasının çarpma kuvvetinin 53G olduğunu ve onu ikiye böldüğünü gösterdi. Soruşturma ayrıca, halenin kazanın ağırlığını aldığını ve Grosjean'ı kafasına veya vücuduna kalıcı hasar vermekten koruduğunu gösterdi.

2018 Belçika Grand Prix'sinde Charles LeClerc'e de erteleme verildi. Fernando Alonso'nun McLaren'ı arkadan vuruldu ve havaya fırlatıldı. Araba, halenin şimdi Ferrari sürücüsünü koruduğu LeClerc'in Sauber'ine indi.

Halo neyden yapılmıştır?

Halo titanyumdan yapılmıştır ve arabanın kokpitine üç farklı yerden birleştirilmiştir. Başlangıçta 7 kiloydu, ancak 2017'de 9'a çıkarıldı. Hepsi aynı kokpit güvenlik özelliklerini sağlayan üç onaylı harici şirket tarafından üretildi.

FIA tarafından yapılan araştırma, halenin bir sürücünün hayatta kalma oranını %17 artırdığını gösterdi. Testler, 40 gerçek hayat olayının simülasyonları kullanılarak yapıldı.

Bülten| Günün en iyi açıklayıcılarını gelen kutunuza almak için tıklayın

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: