Açıklama: Hükümet neden yerel havayolları için ücret limitlerini yükseltti?

İleride hava yolculuğunu daha pahalı hale getirebilecek olan şey, hükümet, Mayıs 2020'de yeniden uygulanmaya başlandıktan sonra kısıtlamalarda yapılan ilk değişiklikle iç hat uçuşlarının ücretlerinin üst ve alt sınırlarını yükseltti.

Bir CISF personeli, Bengaluru'daki Kempegowda Uluslararası Havalimanı'nda yolculara rehberlik ediyor. (PTI Fotoğrafı: Shailendra Bhojak)

İleride hava yolculuğunu daha pahalı hale getirebilecek olan şey, hükümet, Mayıs 2020'de yeniden uygulanmaya başlandıktan sonra kısıtlamalarda yapılan ilk değişiklikle iç hat uçuşlarının ücretlerinin üst ve alt sınırlarını yükseltti.

Hükümet neden ilk etapta ücret kısıtlamaları getirdi?

Mayıs ayında Merkez, iki aylık bir Covid-19 karantinasının ardından iç hat uçuşlarının yeniden başladığını duyurduğunda, uçuş sürelerine bağlı olarak yedi bantta uçak biletleri için bir üst ve bir alt limit açıklamıştı. Bu, esas olarak iki nedenden dolayı yapıldı - üst bantlar, tüketicilerin uçuşların yeniden başlaması üzerine yüksek ücretler ödemek zorunda kalmaması için yerleştirildi, alt sınır ise belirli rotalarda havayolları arasında tarife savaşlarını önlemek için getirildi. Hükümet daha sonra, sektörde iflaslara yol açabileceğinden havayollarının tarife savaşlarına girmesini önlemenin ne kadar önemli olduğunu da belirtti.

Yeni ücret limitleri nelerdir?

İlk grup, süresi 40 dakikadan az olan uçuşlar içindir. İlk bant için alt limit Perşembe günü 2.000 Rs'den 2.200 Rs'ye yükseltildi. Bu banttaki üst sınır, daha önce 6.000 Rs olan 7.800 Rs olarak belirlendi. Sonraki bantlar, 40-60 dakika, 60-90 dakika, 90-120 dakika, 120-150 dakika, 150-180 dakika ve 180-210 dakika süreli uçuşlar içindir. Perşembe günü bu gruplar için bakanlık tarafından belirlenen yeni alt ve üst limitler: 2.800 Rs - 9.800 Rs; 3.300 Rs - 11.700 Rs; 3.900 Rs - 13.000 Rs; 5.000 Rs - 16.900 Rs; Rs 6,100-Rs 20,400; Sırasıyla 7.200 Rs - 24.200 Rs. Eski ücret kurallarına göre, bu bantlar için alt ve üst limitler şöyleydi: 2.500 Rs - 7.500 Rs; 3.000 Rs - 9.000 Rs; 3.500 Rs - 10.000 Rs; 4.500 Rs - 13.000 Rs; Sırasıyla 5.500 Rs 15.700 Rs ve 6.500 Rs 18.600 Rs.

Hükümet neden bu ücret limitlerini artırdı?

Hükümet emri, kararın arkasındaki mantığı detaylandırmazken, yetkililer, hükümetin havayollarına yardım sağlamaya karar vermesinin nedenlerinden birinin artan akaryakıt fiyatları olduğunu ima etti. 1 Şubat'tan itibaren geçerli olmak üzere, havacılık türbin yakıtının fiyatı Delhi'de kilolitre başına 53.795,41 Rs'ye yükseltildi ve bu bir önceki ay dönemine göre %6 daha yüksek.

Değişiklik hava yolculuğu için ne anlama geliyor?

Ücret limitleri %30'a kadar artırılmış olsa da, çoğu ücret belirli rotalardaki talep bazında belirlenmeye devam ediyor. Bununla birlikte, hükümetin geçen ay havayollarının biletlerin sadece %20'sini medyan ücretin altında satmasına izin vermesi dikkat çekicidir. Bundan önce havayolları, ortalama ücretin altındaki bir uçuşta koltukların en az %40'ını satmak zorunda kaldı. Bu nedenle, talebin yüksek olduğu durumlarda ücretlerin daha pahalı hale gelmesi olasıdır. Ayrıca, şu ana kadar bu ücret kuralları 31 Mart'a kadar yürürlükte. Bundan sonra hükümet, kısıtlamaları kaldırmaya ve ücretleri piyasa dinamiklerine bırakmaya karar verebilir veya bu kuralların genişletilmesi için çağrıda bulunabilir.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: