Suborbital uçuş: Uzaya ulaşmak için yeterince hızlı, orada kalmak değil

Richard Branson ve Jeff Bezos'un özel uzay uçuşunu başlatmasıyla birlikte birçok şirket, yörünge altı ve hatta yörünge yolculuklarına çıkmak isteyen müşteriler arıyor.

Milyarder Richard Branson, New Mexico'daki Truth or Consequences yakınlarındaki Spaceport America'nın üzerinde uzayın sınırına ulaştıktan sonra Virgin Galactic'in yolcu roketi uçağı VSS Unity'de sıfır yerçekiminde yüzüyor. (Reuters Fotoğrafı)

Pazar günü, Virgin Group'un kurucusu Richard Branson ve diğer beş kişi, kısa bir yolculuk uzayın kenarına, New Mexico'dan VSS Unity uzay gemisine binip geri dönmeden önce Dünya'dan 85 km yüksekliğe ulaştı.

Böyle bir yolculuğa suborbital uçuş denir. 20 Haziran'da, Amazon'dan Jeff Bezos'un Blue Origin uzay aracıyla havalandığı zaman, bir başka yüksek profilli suborbital yolculuk geliyor.

suborbital nedir

Bir nesne yaklaşık 28.000 km/saat veya daha fazla yatay bir hızla hareket ettiğinde, atmosferin üzerine çıktığında yörüngeye girer. Uyduların Dünya yörüngesinde dönebilmeleri için bu eşik hıza ulaşmaları gerekir. Böyle bir uydu, yerçekimi nedeniyle Dünya'ya doğru hızlanıyor olabilir, ancak yatay hareketi, dairesel bir yol boyunca hareket etmesi için aşağı doğru hareketi dengeleyecek kadar hızlıdır.

28.000 km/s'den daha yavaş hareket eden herhangi bir nesne sonunda Dünya'ya geri dönmelidir. Ancak Branson'un uzay aracı, Bezos'un isteği üzerine uzayın sınırına ulaşmak için yeterince uzağa gitti. Bunlar yörünge altı uçuşlardır, çünkü oraya ulaştıklarında Dünya'yı yörüngeye oturtmak için yeterince hızlı seyahat etmeyecekler.

Böyle bir yolculuk, uzay yolcularının birkaç dakikalık ağırlıksızlık deneyimi yaşamasını sağlar.

Virgin Galactic tarafından sağlanan bu fotoğraf, 11 Temmuz 2021 Pazar günü VSS Unity'nin kuyruk konisi görüntüsünü uzaydan gösteriyor. (AP)

Branson'un uçuşu ilk olarak daha büyük bir uçak tarafından yerden yaklaşık 15 km yüksekliğe taşındı. Buradan, araç uçaktan fırladı ve yaklaşık 85 km yüksekliğe ulaştı ve bir an için sıfır dikey hıza ulaştı. Bu yükseklikte, yolcuların yaklaşık dört dakika ağırlıksızlık yaşadıkları tahmin ediliyor.

Bir benzetme için, havaya atılan bir kriket topunu düşünün. Hiçbir insan eli ona 28.000 km/sa (yaklaşık 8 m/sn) hız veremeyeceğine göre, top, tüm kinetik enerjisi potansiyel enerjiyle değiş tokuş edilene kadar bir yay şeklinde uçacaktır. O anda, yerçekimi etkisi altında Dünya'ya dönmeden önce dikey hareketini anlık olarak kaybedecektir. Bir yörünge altı uçuş, bu kriket topu gibidir, ancak uzayın kenarına ulaşmak için yeterince hızlı hareket eder ve yine de yörüngeye girmek için yeterli yatay hıza sahip değildir.

Bir nesne saatte 40.000 km hızla hareket ederse, kaçış hızına ulaşacak ve bir daha asla Dünya'ya geri dönmeyecektir.

neden vızıltı

Branson ve Bezos'un özel uzay uçuşunu başlatmasıyla birlikte birçok şirket, yörünge altı ve hatta yörünge yolculuklarına çıkmak isteyen müşteriler arıyor.

Branson'daki Virgin Galactic'te yaklaşık 600 kişi, fiyatı 250.000 $'a (1.86 crore Rs) kadar olan biletler için depozito ödedi. Ancak, BBC'ye göre, yeniden kullanılabilir New Shepard roketini kullanan Bezos'un Blue Origin'i henüz ticarileştirme planlarını açıklamadı.

Mikro yerçekimi araştırmaları için yörünge altı uçuşları kullanmak isteyen bilim adamları arasında da heyecan var. Bir space.com raporuna göre bu tür uçuşlar, deneyleri ve insanları Uluslararası Uzay İstasyonuna taşımaktan çok daha ucuz olacaktır. Suborbital uçuşlar, uzay ajanslarının şu anda sıfır yerçekimini simüle etmek için kullandıkları uçaklardaki parabolik uçuşlara bir alternatif olabilir.

Güvenlik endişeleri

Branson uçuşu, şirketinin Enterprise adlı ilk roketinin bir test uçuşu sırasında düşmesinden ve gemideki pilotlardan birinin ölmesinden yedi yıl sonra gerçekleşti. Diğeri paraşütle atladıktan sonra hayatta kaldı.

Mevcut roket, 2023'e kadar yasayla yasaklanmış olan ABD Federal Havacılık İdaresi tarafından da sertifikalandırılmamış. The New York Times'a göre bunun nedeni, hükümetin Virgin Atlantic gibi şirketlere operasyonları sırasında düzenlemelerle yük bindirmek istememesi. farklı tasarımlar ve prosedürler deneyerek yenilik yapabilecekleri öğrenme dönemi.

Raporda, bu tür seyahatlere çıkan yolcuların paraşütle atlama veya bungee jumping'e gitmeden öncekilere benzer bilgilendirilmiş onam formları imzalamaları gerektiği belirtildi.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: