Açıklama: Elektrikli araçlar Norveç'in otomobil pazarına nasıl hakim oldu?

Norveç Yol Vakfı (OFV) tarafından yayınlanan verilere göre, BEV'lerin pazar payı 2019'da yüzde 42'den geçen yıl yüzde 54'e yükseldi. Sadece on yıl önce, BEV'ler toplam pazarın sadece yüzde 1'ini oluşturuyordu.

İki Tesla elektrikli araç, Norveç'in Oslo kentinde E18 yolunda seyahat ediyor. (Bloomberg Fotoğrafı: Fredrik Bjerknes, Dosya)

2020'de Norveç, yıl boyunca ülkede satılan tüm araçların yarısından fazlasını akülü elektrikli araçlar (BEV'ler) oluşturduğundan, yenilenebilir teknolojilerde dünya lideri konumunu daha da güçlendirdi.

Norveç Yol Vakfı (OFV) tarafından yayınlanan verilere göre, BEV'lerin pazar payı 2019'da yüzde 42'den geçen yıl yüzde 54'e yükseldi. Sadece on yıl önce, BEV'ler toplam pazarın sadece yüzde 1'ini oluşturuyordu.

Hibrit araçlar da dahil edilirse 2020 yılında elektrikli araçların payı yüzde 83. 2015 yılında yüzde 71 pazar payına sahip olan benzinli ve dizel otomobiller şu anda yüzde 17'de.

Yine geçen yıl Almanya'nın Volkswagen'i, ülkedeki en büyük elektrikli araç üreticisi olarak ABD merkezli Tesla'nın yerini aldı.

Norveç nasıl elektrikli araçların öncüsü oldu?

Batı Avrupa'nın en büyük ham petrol üreticisi olan Norveç, yakın geçmişte fosil yakıtlardan yenilenebilir enerjiye geçiş yaptı. Bölge olarak kabaca Maharashtra büyüklüğünde bir ülke, şehir merkezlerinde kirliliği, tıkanıklığı ve gürültüyü azaltmak amacıyla 1990'larda elektrik baskısını başlattı.

2017'de Norveç parlamentosu, satılan tüm arabaların 2025 yılına kadar sıfır emisyonlu olmasını sağlamak için bağlayıcı olmayan bir hedef belirledi. İngiltere ve Almanya bunu 2030'a, Fransa ise 2040'a kadar yapmayı planlıyor. Hindistan'da hükümet, 2030 yılına kadar araçların yüzde 30'u elektrikli olacak.

Norveç, hedefine ulaşmak için, tamamen elektrikli araçlara, benzer içten yanmalı (IC) motor modellerine kıyasla satın almalarını daha ucuz hale getiren vergi teşvikleri veriyor. Norveç ayrıca IC motorlu arabaları çoğu Avrupa ülkesinden daha fazla vergilendiriyor.

Hükümet elektrikli arabaların otobüs şeritlerinde çalışmasına izin verirken, paralı yollar onlar için ücretsizdir. Otoparklar ücretsiz şarj sunuyor ve ülkenin karayollarında sürekli olarak yeni şarj istasyonları inşa ediliyor - normal şarj istasyonları ve hızlı şarj cihazlarının bir karışımı. Şu anda Norveç'te halka açık 10.000 şarj noktası var.

Şu anda Norveç, kişi başına düşen en yüksek tamamen elektrikli (yalnızca pilli) otomobillere sahiptir - beş milyonun biraz üzerindeki bir ülkede 100.000'den fazla. Ülke otomobil üretmiyor (yerli bir şirket olan Buddy Electric tarafından üretilen Buddy adlı bir Norveç şehir elektrikli otomobili hariç) ve araç filosunun hemen hemen tamamı ithal ediliyor.

Ülkenin politikaları, otomobil üreticilerini Norveç'i bir test alanı olarak kullanmaya teşvik etti. Göre CNN Rapora göre, Volkswagen'in lüks markası Audi, 2020'de e-tron modelinden 9.227 adet satarak pazar lideri oldu ve onu 7.77o adet satan Tesla'nın Model 3'ü izledi. Volkswagen'in ID.3'ü 7.754 ile üçüncü oldu.

Fosil yakıtla çalışan arabalar arasında da Norveç, dizel arabalara kıyasla benzinli arabaları teşvik etti. Bunu yapmak için, ülkenin bazı bölgeleri dizel araçlar için benzinli araçlara göre daha yüksek yol geçiş ücretleri talep etmeye başladı. Bu tür politikalar nedeniyle dizel araçların payı 2011'de yüzde 75,7'den 2020'de yüzde 8,6'ya düştü.

göre Reuters Rapora göre, BEV'ler geçmişte bireysel aylarda pazar payında yüzde 50'yi aşmış olsa da, bu otomobiller bir yıl boyunca IC motorlu modellerin birleşik payını geçtiği için 2020 özel bir başarıydı.

Şimdi, elektrikli araçlardaki ilerlemelerinin yanı sıra Norveç, bir sonraki sınır olan hidrojen yakıt hücreli araçlar için de baskı yapıyor.

Ancak uzmanlar, Norveç'in politikalarının dünyanın diğer bölgelerinde tekrarlanmasının zor olduğunu, bunun temel olarak ülkenin petrol ve gaz üretiminden elde ettiği gelirler sayesinde cömert sübvansiyonlar sunabilmesi nedeniyle zor olduğunu söylüyor.

Hidrokarbon zenginliği sayesinde Norveç, şu anda 1,3 trilyon dolar değerinde dünyanın en büyük egemen servet fonunu kurabildi.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: