Zodyak Işareti Için Tazminat
İbladlık C Ünlüleri

Zodyak İşareti Ile Uyumluluğu Bulun

Açıklama: Hindistan'da benzin ve motorin fiyatları neden yükseliyor?

Hindistan'da benzin ve motorin fiyatları: Otomobil yakıtlarının perakende fiyatları ülke genelinde rekor seviyelere ulaştı. Hindistan'da benzin ve dizel ağır bir şekilde vergilendirilir ve petrol fiyatlarının kontrolden çıkarılması tek yönlü bir yoldur - tüketici asla fayda sağlamaz.

benzin fiyatı, motorin fiyatı, benzin fiyatı bugün, benzin zammı açıklandı, Hindistan benzin fiyatları, akaryakıt fiyatları, Indian ExpressHükümet, küresel ham petrol fiyatlarının Ekim ayından bu yana yüzde 50'den fazla artarak varil başına 63,3 doların üzerine çıkmasının, petrol perakendecilerini pompa fiyatlarını artırmaya zorlamasının gerekçesi.

Dizel ve benzin fiyatları, Pazartesi günü Delhi'de litre başına 89 Rs'ye ulaşan benzinle ve Mumbai'de litre başına 86.30 Rs'ye ulaşan dizel ile ülke genelinde rekor seviyelere ulaştı.







Hükümet, küresel ham petrol fiyatlarının Ekim ayından bu yana yüzde 50'den fazla artarak varil başına 63,3 doların üzerine çıkmasının, petrol perakendecilerini pompa fiyatlarını artırmaya zorlamasının gerekçesi. Ancak bu sadece kısmen doğrudur. Hintli tüketiciler, ham petrol fiyatları henüz geçen yılın başlarındaki seviyelere ulaşmamış olsa da, geçen Ocak ayında ödediklerinden çok daha yüksek ödüyorlar. Her iki yakıtın da diğer ülkelerdeki pompa fiyatları pandemi öncesi seviyelere yeni ulaşırken, Hintli tüketiciler çok daha fazlasını bombalıyor.

Bülten | Günün en iyi açıklayıcılarını gelen kutunuza almak için tıklayın



Hindistan'daki tüketiciler neden benzin ve dizel için daha fazla ödüyor?

Perakende benzin ve motorin fiyatları teoride kontrolsüz - veya küresel ham petrol fiyatlarına bağlı. Bu, Şubat ayından bu yana büyük ölçüde trend olduğu gibi ham petrol fiyatları düşerse, perakende fiyatlarının da düşmesi gerektiği ve bunun tersi anlamına geliyor.

Ancak bu pratikte gerçekleşmiyor, çünkü büyük ölçüde Hindistan'da petrol fiyatlarının kontrolden çıkması tek yönlü bir yol. Dolayısıyla, küresel fiyatlar yükseldiğinde, sonuçta ortaya çıkan artış tüketilen her litre yakıt için daha fazla öksürmek zorunda kalan tüketiciye yansıyor - ancak tersi gerçekleştiğinde ve fiyatlar düştüğünde, hükümet neredeyse varsayılan olarak yeni vergileri tokatlıyor. ideal olarak daha düşük pompa fiyatlarından faydalanması gereken tüketici, zaten ödediğini ödemek veya her litre yakıt için daha fazla harcamak zorunda kalsa bile, ekstra gelir elde etmesini sağlamak için vergiler.



Fiyat kontrolünün bu alt üst edilmesinden en çok yararlanan hükümettir. Tüketici, akaryakıt perakendeciliği şirketleri gibi açık bir kaybedendir.

Geçen yıl yeni koronavirüs pandemisinin başlarında, ham petrol fiyatları düştüğünde, devlete ait petrol perakendecileri rekor 82 gün boyunca fiyat revizyonlarını durdurdu. Tüketici, daha sonra bir tür çifte darbeyle vuruldu - bu mali yılın ilk yarısında ham petrol fiyatlarındaki düşüşten yararlanmadı ve ardından ikinci yarıda, ham petrol fiyatları kısmen toparlansa bile, hükümetin Benzin ve mazot vergilerini artırma fırsatı.



Fiyatlarda değişiklik

Ham petrol fiyatları neden şimdi yükseliyor?

Nisan 2020'de pandemi dünyaya yayıldıktan sonra fiyatlar düştü ve talep düştü. Ancak ekonomiler seyahat kısıtlamalarını azalttıkça ve fabrika üretimi yükseldikçe, küresel talep iyileşti ve fiyatlar toparlandı.

Haziran ve Ekim ayları arasında varil başına yaklaşık 40 dolardan işlem gören Brent ham petrolü, Kasım ayında yükselmeye başladı ve Covid-19 aşılarının küresel olarak piyasaya sürülmesi hız kazanırken varil başına 60 doları geçti.



Suudi Arabistan'ın gönüllü olarak Şubat ve Mart ayları boyunca günlük üretimini günde 1 milyon varil azaltarak 8.125 milyon varile düşürmesiyle, artan talep karşısında kontrollü ham petrol üretimi petrol fiyatlarını artırmada bir diğer önemli faktör oldu.



Vergilerin otomobil yakıtlarının perakende fiyatlarına etkisi nedir?

Merkezi hükümet, geçen yıl boyunca benzindeki merkezi tüketim vergisini litre başına 19,98 Rs'den 2020'nin başında litre başına 32,98 Rs'ye yükseltti ve dizeldeki tüketim vergisini litre başına 15,83 Rs'den 31,83 Rs'ye yükseltti. Pandemi nedeniyle ekonomik aktivite düştüğü için gelirleri artırma dönemi.

Bazı eyaletler de gelirlerini artırmak için benzin ve motorin satış vergilerini artırdı. Delhi hükümeti petrole uygulanan Katma Değer Vergisini yüzde 27'den yüzde 30'a yükseltti. Dizeldeki KDV'yi Mayıs ayında yüzde 16,75'ten yüzde 30'a keskin bir şekilde yükseltmişti, ancak Temmuz ayında yüzde 16,75'e geri dönmüştü.



Halihazırda eyalet ve merkezi vergiler, Delhi'de benzinin taban fiyatının yaklaşık yüzde 180'ini ve dizelin taban fiyatının yüzde 141'ini oluşturuyor. Endüstri analistleri, fiyatlar rekor seviyelere ulaştığı için merkezi tüketim vergisinde kesintiler öngörmüştü, ancak Petrol ve Doğal Gaz Bakanı Dharmendra Pradhan geçtiğimiz günlerde Parlamento'ya hükümetin şu anda tüketim vergisi oranlarını düşürmeye yönelik herhangi bir öneri düşünmediğini söyledi. Buna karşılık, pompa fiyatlarının bir yüzdesi olarak yakıtlara uygulanan vergiler, Almanya ve İtalya'da perakende satış fiyatının yaklaşık yüzde 65'i, Birleşik Krallık'ta yüzde 62'si, Japonya'da yüzde 45'i ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık yüzde 20'si kadardı.

Hükümet, küresel petrol fiyatları düşerken özel tüketim vergisini keskin bir şekilde artırarak, düşük küresel fiyatlar nedeniyle tüketicilere tahakkuk edebilecek tasarrufları silerek, otomobil yakıtlarının fiyatını fiilen kontrol etti. Hindistan'ın ham petrol sepetinin fiyatı Ocak 2020'de varil başına 64,3 $'dan Nisan 2020'de 19 $'a düşmesine rağmen, otomobil yakıtlarının fiyatı benzin durumunda 75,14 Rs'den 69,59 Rs'ye ve bu durumda 68 Rs'den 62,3 Rs'ye çok az düştü. Hükümet, düşük ham petrol fiyatlarından elde edilen kazançların çoğunu tüketicilere aktarmak yerine elinde tutuyor.

Ayrıca, petrol pazarlama şirketleri, uluslararası ham petrol fiyatının en düşük olduğu 16 Mart 2020 tarihinden itibaren 82 gün boyunca günlük petrol ve motorin fiyatları revizyonlarını durdurmuştu. Petrol pazarlama şirketlerinin yöneticileri daha sonra fiyatları uluslararası fiyatlara göre düşürmenin petrol pazarlama şirketleri için olumsuz marjlara yol açacağını açıkladı. Ancak tüketici yüksek ve kuru kaldı.

Öte yandan, Hindistan'ın ham petrol sepetinin ortalama fiyatı Haziran 2020'de varil başına yaklaşık 40 dolardan Ocak 2021'de 54,8 dolara yükselirken, hükümet merkezi vergileri yüksek tuttu ve Delhi fiyatlarının litre başına 71 Rs'den yükselmesine yol açtı. Benzin ve dizel için litre başına yaklaşık 70 Rs, ikincisinde yüzde 13,25'lik bir satış vergisi artışının tersine çevrilmesine rağmen, sırasıyla 89 Rs ve 79,35 Rs'ye yükseldi.

Petrol pazarlama şirketleri, uluslararası fiyatlara dayalı olarak benzin ve motorin fiyatlarını belirlemekte özgür olsa da, merkezi vergilerdeki artışlar, tüketicinin düşük uluslararası fiyatlardan faydalanmadığı ve yükselen ham petrol fiyatlarının olumsuz tarafını üstlendiği anlamına geliyordu.

Bu durum diğer ülkelerle nasıl kıyaslanıyor?

Petrol fiyatları diğer ülkelerde pandemi öncesi seviyelere ulaşırken, Hindistan yüksek eyalet ve merkezi vergiler nedeniyle Ocak ayından bu yana rekor fiyatlar görüyor. Hindistan'da (Delhi) Ocak ayında ortalama benzin fiyatı, Brent ham petrolünün ortalama fiyatı aynı dönemde yaklaşık yüzde 14 düşmesine rağmen, bir önceki yıla göre yüzde 13,6 arttı. ABD, Çin ve Brezilya'daki tüketiciler Ocak ayında bir önceki yıla göre yüzde 7,5, yüzde 5,5 ve yüzde 20,6 daha düşük ortalama fiyatlar ödedi.

ŞİMDİ KATIL :Ekspres Açıklamalı Telegram Kanalı

Bu zamlar enflasyonu nasıl etkiler?

Uzmanlar, artan yakıt enflasyonunun etkisinin gıda enflasyonunun düşmesiyle dengelendiğini, ancak seyahat için daha fazla harcama yapan tüketicilerin Ocak ayında genel enflasyonun yüzde 4,06'ya düşmesine rağmen daha yüksek fiyatların sıkışmasını hissettiklerine dikkat çekiyor.

India Ratings and Research baş ekonomisti Sunil Kumar Sinha, yükselen yakıt enflasyonunun iş için daha fazla seyahat etmesi ve uygun fiyatlı tahıllara vb. erişimi olan tüketicileri sıkıştırabileceğini söyledi. Kentsel nüfusun artan yakıt fiyatlarından kırsal nüfusa göre daha fazla etkileneceğini belirtti - ancak zayıf bir muson, çiftçiler dizelle çalışan sulamaya daha fazla güvenmek zorunda kaldığından kırsal Hindistan'ın darbe almasına neden olabilir.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: