Mars'ta helikopter kalkışı: Gelecek ne tutuyor?
Mars uçuşunun geleceği Pazartesi günü açıldı. Mars helikopterlerinin mühendisliğine ve uygulamasına ince ayar yaptığımızdan, önümüzdeki on veya yirmi yıl içinde başka bir keşif yolculuğu olacak.

Güneşin ilk ışığı Washington'da serin bir bahar sabahının bulutları arasında titreşirken, yaklaşık 300 milyon km uzaklıktaki soğuk ve ıssız bir gezegende küçük bir helikopter havalandı. Çok uzaklardaki başka bir dünyadan gelen haberler, dünyadaki salgının katı gerçeğinden belki de biraz olsun uzaklaşmamızı sağladı. EST 6:46'da, Mars'tan gelen veri indirme bağlantısı, küçük helikopter olan Mars Ingenuity'nin görevini yerine getirdiğini gösterdi. ilk 40 saniyelik uçuş havada yaklaşık 3 metre yükseldi.
Bülten| Günün en iyi açıklayıcılarını gelen kutunuza almak için tıklayın
Wright Kardeşler anı
Birkaç yıl önce, bir aile tatiline giderken Kuzey Karolina'daki Kitty Hawk'ı ziyaret ettim. Kitty Hawk, Outer Banks'in ucundaki sıradan bir kasabadır. Orville ve Wilbur Wright adlı iki kardeş, Kitty Hawk'ta, Dünya'daki ilk uçak olacak şeyi uçurmayı denemek için bu şaşırtıcı arzuyu yaşadılar. Yüz yıl geriye giderseniz, o zamanlar bırakın uçmayı, arabalar moda bile değildi. 1903'te ilk Ford arabası monte edildi: tam Wright Kardeşler'in ilk uçağı uçurmaya çalıştığı sıralarda. Bu nedenle, arabaların nadir olduğu bir zamanda insanların uçma arzusunu takip etmesi ilginçtir. Birincil ulaşım şekli atlar ve at arabalarıydı: O zamanlar atsız arabaya veya arabaya geçişe karşı bir direnç vardı. Ingenuity gibi, Wright Kardeşlerin ilk motorlu uçuşu da kısaydı (yaklaşık 12 saniye). Ingenuity gibi, uçuşun bilim ve teknolojiyi değiştirip değiştirmeyeceğini veya tarihin gidişatı üzerinde hiçbir etkisi olup olmayacağını o sırada (başarılı uçuşta) kimse bilmiyordu. Wright kardeşler için, elbette, uçuşun insan uygarlığını değiştirdiğini biliyoruz. Mars Ingenuity için elbette gelecekte ne olacağını bilmiyoruz: her iki durumda da belki yarım yüzyıl içinde öğreneceğiz.
UzmanDr Amitabha Ghosh, Washington DC merkezli bir NASA gezegen bilimcisidir. 1997'de Mars Pathfinder Misyonu ile başlayan birden fazla NASA Mars misyonu için çalıştı. Mars Keşif Gezici Misyonu için Bilim Operasyonları Çalışma Grubu Başkanı olarak görev yaptı ve 10 yıldan fazla bir süredir Mars'ta taktiksel Rover Operasyonlarına liderlik etmekle görevlendirildi. O tesadüfen başka bir gezegenden analiz edilen ilk kaya olan Mars'taki ilk kayanın analizine yardımcı oldu.
Mars görevinde helikopter
Yüz yıl ileri sar: Mars'ta atmosfer çok ince olduğu için deli ve hırslı arasında sınır oluşturan iddialı deneyi deneme arzusu Jet Propulsion Laboratuvarı'ndan geldi. Her nasılsa, bu deney, yaşam kanıtı aramaktan Mars'ta Oksijen üretmeye kadar bilim hedefleriyle görevlendirilen Perseverance Rover'ın geniş hedefleriyle uyuşmadı. Ancak, NASA Genel Merkezindeki yetkililer uzun bir bakış açısına sahip oldular ve bu iddialı teknolojiye imza attılar: teknoloji gösteriminin başarısız olabileceğine dair çok önemli bir düşünceyle.
Mühendislik zorluğu: Mars'ta uçmak bir mühendislik görevidir: Atmosfer, Dünya'daki atmosfere kıyasla %1 yoğunluğa sahiptir. Uçuşu sürdürmek için, helikopter kanatlarının 2400 rpm'de (Dakikada Dönme) veya bir yolcu helikopterinin Dünya'da uçabilmesi için yaklaşık 8 kat daha hızlı dönmesi gerekir. Bir helikopterin Mars'ta yerden birkaç metre uçması, bir helikopterin Everest Dağı'nın 2-3 katı yükseklikte uçmasına eşdeğerdir. Bir bağlam sağlamak için, Boeing 747 gibi uçaklar 30.000 fitte veya yaklaşık olarak Everest'in yüksekliğinde uçar. ABD Hava Kuvvetleri'nin SR-71'i gibi en iyi savaş uçakları, Everest Dağı'nın üç katı yükseklikte uçabilir.
Diğer zorluk, bu kadar küçük bir kitle bütçesi tahsisi ile kendi gücüne, iletişimine ve mekanik alt sistemlerine sahip olacak bir zanaat tasarlamaktır. Bu teknenin yalnızca bu yüksek devire katılması ve güç için güneş panellerine bağlı olması gerekmiyordu, aynı zamanda Ingenuity, piller ve yerleşik bilgisayar için acımasız olabilen çok soğuk Mars gecesinde hayatta kalmak zorundaydı.

İleriye bakmak
Dünya için kimse havacılığın yaygınlaşıp yaygınlaşmayacağını ve insan yaşamının bir parçası olup olmayacağını bilmiyordu. Ticari havacılık şirketlerinin ilk türü 1920'lerde insanları uçurma konusunda pek başarılı olamadı. Uçağı kitlesel bir pazar işine dönüştürmek için ne altyapı ne de talep vardı. Bir endüstri olarak havacılık, kalbin zayıflığı için değildi. Henry Ford gibi bazı ünlü Sanayiciler, nakit pozitif bir iş yapamadığı için sektöre girdi, yandı ve ünlü bir şekilde ayrıldı. Hindistan'ın JRD Tata'sı gibi diğerleri, ticari havacılığın zorlu doğum sancılarından kurtuldu ve başarılı bir havayolu şirketi yönetmeye devam etti.
Yaratıcılığın Mars havacılığının tarihini değiştirmesinin veya değiştirmemesinin iki yolu vardır. Birincisi, bu, Mars uçuşunun sınırlarını ve görev ihtiyaçları için Mars helikopterlerini kullanmanın uygulanabilirliğini test etmek için birden fazla misyon üretebilir. Ingenuity'nin ardından, diğer mühendislik sorularını daha fazla test etmek için birkaç helikopter görevi daha olması gerekiyor: en önemlisi bir Mars helikopteri ne kadar uzağa uçabilir, ne kadar yükseğe uçabilir ve taşıyabileceği maksimum ağırlık nedir? Bu mesafeler gerçekten önemliyse, insanları taşımak veya Mars'ta kargo taşımak için bir helikopter kullanılabilir mi? Cevapları alacağımız noktadan yeterince uzaktayız, ancak bunlar, Mars'ta uçuşun mühendislik sınırlarını keşfederken muhtemelen dikkate alınacak sorulardan bazıları.
İkincisi, Ingenuity gibi küçük bir helikopter bir gezici görevini desteklemek için ne yapabilir? Marslı geziciler her solda sınırlı bir mesafe kat edebilirler. Bunun nedenlerinden biri, gezicinin önerilen rotası hakkında sınırlı bilgi olmasıdır. Yörüngeden alınan yüksek çözünürlüklü görüntüler Mars'ta sürüşü destekler, ancak bir helikopterden alınan görüntüler çok daha yüksek çözünürlükte olabilir ve hızlı bir şekilde elde edilebilir. Yörüngeden alınan görüntülerin geri dönüş süresi çok daha uzundur. Bu nedenle, bir helikopter, bir gezicinin rotası boyunca daha iyi tehlike görüntülerini sağlayabilmelidir: ve bu, daha uzun bir sürüşün planlanmasına yardımcı olabilir. İkinci olarak, arazinin gezicilerin ulaşamadığı kısımlar vardır: belki pürüzlü bir kaya veya sarp bir tepe veya çöküntü. Bir helikopter muhtemelen iniş yapmak, hızlı bir bilimsel keşif yapmak ve hatta gezicinin analiz etmesi için bir kaya örneği getirmek için kullanılabilir.
Sonuç olarak
Mars uçuşunun geleceği Pazartesi günü açıldı. Mars helikopterlerinin mühendisliğine ve uygulamasına ince ayar yaptığımızdan, önümüzdeki on veya yirmi yıl içinde başka bir keşif yolculuğu olacak.
Arkadaşlarınla Paylaş: