Zodyak Işareti Için Tazminat
İbladlık C Ünlüleri

Zodyak İşareti Ile Uyumluluğu Bulun

Wayanad neden Bandipur Tiger Reserve aracılığıyla otoyolun kalıcı olarak kapatılmasını protesto ediyor?

Yüksek Mahkeme'nin ardından Wayanad'daki protestolar, Merkez'den bir kaplan rezervini kesen Kerala-Karnataka otoyolunun kalıcı olarak kapatılmasını sağlayacak alternatifler istedi. Tartışmanın her iki tarafına da bir bakış.

Açıklama: Wayanad neden Kerala-Karnataka otoyolunun Bandipur Kaplan Koruma Alanı üzerinden kapatılmasını protesto ediyor?Wayanad'ın okul öğrencileri Salı günü yağmurun ortasında protesto için yürüdüler. (PTI Fotoğrafı)

Son bir hafta içinde, Kerala'nın Wayanad bölgesi, Karnataka ile Kerala arasında, Karnataka'daki Bandipur Kaplan Koruma Alanı'ndan geçen önemli bir otoyol olan NH 766'nın ormanlık bölümünde gece trafiğinin yasaklanmasına karşı bir dizi protestoya tanık oldu. Gece yasağı ilk olarak on yıl önce uygulanmış olsa da, mevcut ajitasyonun acil tetikleyicisi, Yüksek Mahkeme'nin Çevre, Orman ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na ve Hindistan Ulusal Karayolları Kurumu'na (NHAI) alternatif rotalar önermesi yönündeki son talimatı oldu. NH 766 kalıcı olarak kapatılabilir. O zamandan beri Wayanad, devam eden bir süresiz açlık grevine ve birkaç protesto yürüyüşüne tanık oldu.







Bu hikayeyi şurada okuyun: Tamilce

Karayolunda gece trafiği hangi durumlarda yasaklandı?



Ağustos 2009'da, Karnataka, Chamarajanagar ilçesinin bölge idaresi, NH 766'nın 19 km'lik orman ayağında gece trafiğini yasakladı. Bu, Bandipur Kaplan Koruma Alanı proje görevlisinin, araçların çarptığı hayvan sayısı hakkında bir rapor hazırlamasından sonraydı. geceleyin. Yapılan incelemede, 30 dakikalık bir sürede bu 19 km'lik şeritte 44 aracın bulunduğu tespit edildi. Raporda, gece trafiğinin hayvanların üreme ve ebeveyn bakımı gibi davranış biyolojisini etkileyeceği, yaşam döngülerini bozacağı ve onları insan habitatlarına saptıracağı belirtildi.

Karnataka Motorlu Araç Kuralları ile birlikte okunan merkezi Motorlu Araç Yasası'nı kullanarak, bölge idaresi trafiği 21.00'den sabah 6'ya kadar yasakladı. Yolun her iki tarafında durdurulan araçlar, sabah saatlerinde yola devam etmelerine izin verildi.



Memnuniyetsizlik sitesi.

O zaman protesto yok muydu?

Yasaktan sonra, her iki eyaletteki ulaşım operatörleri ve Kerala'daki halk temsilcileri, yasağı kaldıran Chamarajanagar Komiser Yardımcısı'na dilekçe verdi. Daha sonra çevreciler, yasağı geçici bir emirle eski haline getiren Karnataka Yüksek Mahkemesi'ne taşındı. Bir noktada mahkeme, vahşi yaşamı korumanın önemli olduğunu ve taşıt ve tüccar olan halkın çıkarlarını koruma ihtiyacının daha az önemli olmadığını gözlemledi.



2010 yılında mahkeme gece trafik yasağını onayladı. Mahkeme, NH 766'dan geçmekten 35 km daha uzun alternatif bir yola işaret ederek, Karnataka hükümetine, Kerala'daki Mananthavady'den Kodagu bölgesindeki Gonikuppal üzerinden Mysuru'ya uzanan bu yolu iyileştirmesi talimatını verdi.

Kerala hükümeti Yüksek Mahkeme'ye özel bir izin dilekçesi verdi; korumacılar da suçlandı. Konu, devletler arasındaki tartışmalara rağmen sonuçsuz kaldı. Kerala'nın orman rezervi boyunca yükseltilmiş bir otoyol önerisi bakanlık tarafından reddedildi.



Gece yasağı amacına ulaştı mı?

Bandipur Tiger Reserve proje direktörü Thippaiah Balachandra'ya göre, hayvan ölümleri önemli ölçüde azaldı. Yasaktan önce, streç kazalarda 100 küsur hayvan ölümü bildiriyordu, ancak şimdi beş ila ona indi. Otoyol açılırsa, ölümler katlanarak artacaktır. Son on yılda, hayvan popülasyonlarının yanı sıra trafik de arttı.''



990.51 km2'ye yayılan Bandipur Kaplan Koruma Alanı, Mudumalai Doğal Hayatı Koruma Alanı (Tamil Nadu), Wayanad Doğal Hayatı Koruma Alanı (Kerala) ve Nagarhole Ulusal Parkı'nı (Karnataka) içeren birbirine bağlı ormanların bir parçasıdır. Fil de dahil olmak üzere çok çeşitli yaban hayatı, eyaletleri keserek bir uzantıdan diğerine hareket eder. Bir zamanlar Mysore Maharaja'sı için bir av rezervi olan Bandipur, 1973'te olduğu gibi ilan edilmiş ve 1984'te bir milli park olarak ilan edilmiş ve ülkedeki en eski kaplan rezervlerinden biridir. Bandipur'da 140 kaplan, 1.600 fil ve 25.000 benekli geyiği vardır, orman departmanı kaynaklar söyledi.

Otoyoldan kaçmanın bir yolu yok mu?



Kollegal-Mysuru-Kozhikode yolu 200 yıldır varlığını sürdürüyor ve önemli bir bağlantı olmaya devam ediyor. 1989'da ulusal bir otoyol ilan edildi, daha sonra NH 212 olarak adlandırıldı ve daha sonra NH 766 olarak yeniden adlandırıldı. Pune-Bengaluru Haydarabad-Bengaluru otoyollarının açılması ve Bengaluru-Mysuru Otoyolu'nun geliştirilmesi, NH 766'yı arasında önemli bir bağlantı yaptı. Kerala ve ülkenin geri kalanı. 150 küsur kayıtlı tatil köyü ve yüzlerce aile yanında konaklama tesisi ile Wayanad, Benagluru'dan gelen turistlere hizmet veren önemli bir tepe noktası haline geldi. NH 766 ayrıca, Karnataka'dan Kerala'ya temel ihtiyaç maddelerinin nakliyecileri tarafından ve Kerala'dan Bengaluru'ya giden yolcular tarafından, iyi bir demiryolu bağlantısı isteği nedeniyle kullanılmaktadır.

Wayanad ve Karnataka arasında iki yol daha var. Bunlardan biri, bir kısmı Nagarhole Milli Parkı'nın içinden geçen Mysuru ile Mananthavady (Wayanad) arasında, Yüksek Mahkeme tarafından atanan yetkili bir komitenin tavsiyesi üzerine 2008'den beri 18:00 - 06:00 saatleri arasında gece trafiğine kapatılmıştır. Gece trafiği için mevcut kalan tek alternatif olan diğer yol, Yüksek Mahkeme'nin 2010 yılında atıfta bulunduğu yol. Ayrıca Mananthavady ve Mysuru arasında, Karanataka'da Kutta, Gonikuppal ve Hunsur üzerinden geçiyor. Bu da ormanı kesiyor.

Açıklamayı Kaçırmayın | Hindistan'da Şeyh Hasina: Bazı zorlukların ortasında özel bir dostluğu kutluyor

Mevcut protestonun arkasında kimler var?

8 Ağustos'ta Yüksek Mahkeme, Kerala'nın kaldırılmasını isterken Karnataka ve Tamil Nadu tarafından desteklenen gece trafik yasağını onayladı. Mahkeme, NHAI'den alternatif yolu iyileştirmesini istedi ve NH 766'nın kalıcı olarak kapatılması konusunda Merkezin görüşünü istedi. Wayanad'da 25 Eylül'den itibaren başlayan açlık grevi protestosuna Kerala'daki tüm siyasi partiler, dini kuruluşlar, tüccarlar ve gençlik örgütleri destek veriyor. İnsanlar, trafik yasağının Wayanad'ın, özellikle Sulthan Bathery taluk'taki ekonomik gelişimini etkileyeceğinden korkuyor. Ayrıca alternatif yolun 35 km uzaklıkta olması, emtia fiyatlarını artırmanın yanı sıra zaman ve paraya mal olacak.

Bu makale ilk olarak 3 Ekim 2019'da 'Otoyollara karşı orman' başlığı altında basılı baskıda yayınlandı.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: