Basitçe söylemek gerekirse: Dolam platosunda her şeyin durduğu yer

Hint ve Çin birlikleri, kuzeyde Batang La ile güneyde Gymochen arasında bulunan Doka La'nın Hint Ordusu karakoluna yakın Dolam platosunda yüz yüze dizildi.

Çin, resmi brifinglerde ve devlet medyasında, Hint birliklerinin anlaşmazlığı çözme müzakereleri başlamadan önce geri çekilmelerini talep eden tiz bir retoriği sürdürdü.

SUSHANT SINGH Sikkim trijunction'da Hindistan-Çin açmazına ilişkin önemli soruları yanıtlıyor ve ayrıntılı bir durum raporunu bir araya getiriyor

Geçen ayın ortasından itibaren, Hintli ve Çinli askerler, kuzeyde Batang La ile güneyde Gymochen arasında bulunan Doka La'nın Hint Ordusu karakoluna yakın Dolam platosunda yüz yüze konuşlandı. Çin, Bhutan topraklarında metal olmayan bir yolu genişletmek için çalışmaya başladıktan ve Hint birlikleri tarafından engellendikten sonra soğukluk başladı. Bhutan ve Hindistan, Çinlilerin güneydeki Jampheri sırtında çok büyük stratejik öneme sahip bir özellik olduğuna inanıyor. Çin, resmi brifinglerde ve devlet medyasında, Hint birliklerinin anlaşmazlığı çözme müzakereleri başlamadan önce geri çekilmelerini talep eden tiz bir retoriği sürdürdü.

Başlangıç ​​olarak, zıtlaşma tam olarak nerede oluyor – Doka La, Doklam, Donglang veya Dolam'da mı?

Uzaklaşmanın yeri, Doklam bölgesinde bulunan Dolam platosudur (Dış İşleri Bakanlığı ve Yeni Delhi'deki Butan Büyükelçiliği'nin açıklamalarında belirtildiği gibi). Dolam platosu Doklam platosundan farklıdır (Butan ve Çin arasında tartışmalı bir bölgedir, ancak Hindistan ile komşuluğu yoktur). Doklam platosu, Dolam platosunun yaklaşık 30 km kuzey doğusunda yer alır. Doklam'a Mandarin'de Donglang denir.

Doklam veya Donglang bölgesi, Chumbi Vadisi adı verilen huni şeklindeki bir vadinin kuzey ucuna yakındır. Vadi, Çin'in Tibet bölgesinde açılıyor. Tabanında (Tibet'te), Chumbi 'hunisi' 54 km genişliğindedir. Ucunda, 'huni' sadece 11 km genişliğindedir. Burası Gangtok'un doğusunda yer alan Batang La. Chumbi 'hunisi' güneydeki ucundan kuzeydeki tabanına kadar 70 km ölçer.

O halde, 'üçlü kavşak' nerede?

Trijunction, Hindistan (Sikkim), Butan ve Çin (Tibet) sınırlarının buluştuğu noktadır. Trijunction tartışmalı - Hindistan Batang La'da olduğunu iddia ederken, Çin bunun yaklaşık 6,5 km güneyde Gymochen'de olduğunu iddia ediyor. Her iki iddia da İngiltere ve Çin arasındaki 1890 Kalküta Sözleşmesinin rakip yorumlarına dayanmaktadır. Hindistan ve Çin Özel Temsilcileri arasında 2012'de yapılan anlaşmaya göre, iki taraf, üçüncü taraf Bhutan ile istişare içinde rekabet eden iddiaları çözülene kadar statükoyu sürdürmek zorunda. Gymochen, Batı Bengal sınırından kuş uçuşu 20 km uzaklıktadır.

bu da mı Gerçek Kontrol Hattı (LAC), o zaman?

Hayır. İlginç bir şekilde, Sikkim bölümünde Çin ve Hindistan arasındaki sınır, iki ülke arasında uyum temeli üzerinde anlaşmaya varıldığı için 'yerleşmiş' olarak görülüyor. Haritada sınırın çizilmesi ve zeminde sınırlarının çizilmesi çalışmaları başlamamasına rağmen, iki ülke tarafından tartışmalı olarak kabul edilen doğu, orta ve batı olmak üzere üç sektöre dahil edilmedi. Sikkim'deki 220 km'lik sınır, 3.488 km'lik Hindistan-Çin sınırının geri kalanında olduğu gibi Fiili Kontrol Hattı (LAC) değildir.

Peki Dolam yaylası tam olarak nerede?

Batang La ve Gymochen'in bulunduğu kuzeyden güneye uzanan sırt hattı, bu iki yer arasında Doka La olarak bilinen bir geçide sahiptir (La, bir dağ geçidi anlamına gelir). Başka bir dağ sırası Batang La'dan doğuya, Merug La ve Sinche La üzerinden Amo Chu nehrine uzanıyor. Daha sonra güneye döner ve Amo Chu boyunca uzanır. Gymochen'den doğu/güneydoğu yönünde Amo Chu nehri boyunca uzanan bir sırt hattı vardır. Bu sırta Jampheri sırtı denir.

Merkezdeki düz alandan yaklaşık 500 m yükselen bu sırt çizgileri, Dolam platosu olan 89 kilometrekarelik bir çanağı çevreliyor. Torsa nala adlı bir dere, Doka La'nın tabanından yükselir ve doğudaki plato boyunca zikzaklar çizerek Amo Chu nehri ile buluşur.

Çinlilerin inşa ettiği varsayılan bu motorlu yol nedir?

Chumbi Vadisi'ne giden ana yol, Tibet'teki Shigatse'den (veya Xigaze'den) güneye, Nathu La geçidinin kuzeydoğusunda bulunan Yatung (veya Yadong) noktasına doğru inen Çin devlet karayolu S-204'tür. Yatung'dan, asfalt metal bir yol, Chumbi Vadisi'nin daha derinlerindeki Asam'a gider. Asam'dan, biri Doka La'ya yakın bir noktaya gelen birkaç metalsiz palet çıkıyor. jeep veya küçük bir yük taşıyıcı. Pistin 2003 yılında Çinliler tarafından inşa edildiği bildirildi (bazı kaynaklar 2005'te tamamlandığını iddia etse de). Bhutan tarafından yapılan açıklamada, bu 5. Sınıf raya sürülebilir bir yol adı verildi.

20 km'lik bu parkurun sonunda bir dönüm noktası, büyük araçların geri dönüp dönebildiği daha geniş bir alan var. Bu dönüm noktası, Doka La'daki Hint Ordusu karakolundan birkaç metre uzaklıkta, Gymochen'den yaklaşık 3,5 km ve Batang La'dan yaklaşık 3 km uzaklıktadır.

Çinli devriyeler bu bölgeyi ziyaret ediyor mu?

Çin askeri devriyeleri, Asam'dan 5. Sınıf pistte düzenli olarak dönüm noktasına geliyor. Çinli otlakçılar genellikle Torsa nala'ya gelirler. Çin askeri devriyelerinin de neredeyse Jampheri sırtına kadar çıktığı biliniyor, ancak bu nadirdir. Bir anlamda de jure sınır Batang La ile hizalanırken, fiili sınır Doka La'da olmuştur.

Haziran'da platoda ne oldu?

8 Haziran'da HKO askerleri geldi ve Doka La'nın biraz kuzeyindeki sırtın doğu yamacında iki kendi kendine yardım sığınağı (SHB) imha etti. etkili ateş ile. Çinliler daha önce 2008'de aynı bölgede iki SHB'yi imha etmişti.

16 Haziran'da, yaklaşık 100 adam, yolu güneye, Jampheri sırtına doğru genişletme çalışmalarına başlamak için 4-5 buldozer ve hafriyat makineleri ile 'dönüm noktasına' geldi. Kraliyet Bhutan Ordusu'nun sırtta Chela Post adlı adil bir hava durumu direği var; Hint ve Butan ordusu devriyeleri her ay Jampheri sırtında bağlantı kurar. Bhutan yaptığı açıklamada, Çinlilerin sırtta Zompelri askeri kampına kadar bir yol inşa ettiğini iddia etti.

Çin demiryolu inşaatı ekibi Dolam platosu üzerinde araştırma ve hizalama çalışmalarına başladığında, Hintli askerler Doka La'dan indi ve Çinlilerin çalışmasını fiziksel olarak engellemek için bir insan zinciri oluşturdu. Hintliler, Çinlilerin yapacağı işi geri almak amacıyla hafriyat makinelerini de indirdi. Çin Dışişleri Bakanlığı'nın 29 Haziran'da yayınladığı fotoğraflarda bu dozerler ön plana çıktı.

Teçhizat beklemeye devam ederken, her iki taraftan askerler bölgeye çadırlar kurdu. İlk birkaç günden sonra Çinliler inşaata devam etmeye çalışmadı ve gerilim devam ediyor. Bölgede bir Komutan Komutanlığı altında 300-350 Hint askeri bulunuyor. Çin birlikleri, PLA'nın 6. Sınır Savunma alayından (Birim-77649).

Birlikler kışın bile orada kalmaya devam edebilir mi?

Evet. Kışın bu yükseklikte hava sert olduğu için hem Hint hem de Çin birlikleri bu koşullara alışkındır. Dağıtım, Doka La'daki Hindistan mevzilerinden sadece kısa bir mesafede olduğu için lojistik tedarik hatları ve adam devri de sorun değil.

Peki Hindistan neden yol yapımını durdurmakta bu kadar ısrar ediyor?

Yeni Delhi tarafından kabul edildiği gibi, Hint birlikleri, Çinlilerin 5. Sınıf rotasını Jampheri'ye kadar genişletmesini önlemek için teknik olarak Bhutan topraklarında bulunuyor. Hindistan'ın demiryolu inşaatının durdurulması konusundaki ısrarı, trijunction'ın yeri konusundaki iddialarıyla örtüşürken, güçlü bir duruş sergilemesinin temel nedeni Jampheri sırtının askeri önemi. MEA yaptığı açıklamada, böyle bir yapının Hindistan için ciddi güvenlik etkileri olan önemli bir statüko değişikliğini temsil edeceğini söylediğinde bunu belirtti.

Jampheri sırtına erişim, Çin'in Siliguri Koridoru'ndaki tavuğun boynuna olan mesafesini yaklaşık 50 km'ye indirecek olsa da, bu yine de onu topçu menzili içine sokmayacaktır. Ancak Çin hattı Jampheri'ye ulaşırsa, bölgedeki Hint savunma konuşlandırması için başka güvenlik sonuçları da var. Bu nedenle, Hindistan ve Bhutan'ın talebi, bölgedeki 16 Haziran öncesi durumun restorasyonu için. Ancak Çin, herhangi bir görüşme yapılmadan önce Hindistan'ın askerlerini bölgeden çekmesi konusunda ısrar ediyor.

Çatışma tırmanabilir mi?

Diplomatik angajman bir yol açabilir, ancak her iki tarafın da 'yüzünü kurtarmasına' izin veren bir çözüm hemen görünmez. Çinliler, resmi açıklamalar ve devlet medyası aracılığıyla söylemlerini artırdı ve onurlu bir geri çekilme alanı daralıyor gibi görünüyor. İstenmeyen bir durum olsa da, çatışmanın tırmanması bir olasılık olmaya devam ediyor. Bununla birlikte, Hindistan Ulusal Güvenlik Danışmanı'nın (aynı zamanda Çin ile görüşmelerin Özel Temsilcisi olan) bu ay Pekin'e yaptığı ziyaret sırasında iki ülke arasındaki angajman daha iyi bir cevap sağlayacaktır.

Arkadaşlarınla ​​Paylaş: